Ущільнення КПП

У виробництві ущільнень для коробок використовуються різні матеріали, включаючи гуму, фторопласт і силікон. Фторопласт має підвищену термостійкість, що дозволяє використовувати його в різних додатках, включаючи головки двигуна, а також ущільнення валів з високою швидкістю обертання.

Конструктивні особливості сальників відображаються спеціальним маркуванням, де:

• A - з гумовою поверхнею;
• B - з металевою зовнішньою стороною;
• W - з насічками для покращення фіксації, нанесеними на зовнішню сторону;
• S - з пильником;
• L - з лівим обертанням;
• R - з правим обертанням.

Принцип роботи сальникового ущільнення включає такі елементи: корпус, який найчастіше виготовляється з металу; набивання, що являє собою еластичний ущільнювальний матеріал, який ретельно притискається до осі, запобігаючи витоку рідини; пружинне кільце, що покращує притискання ущільнення до рухомого валу або напрямної.

Для підвищення герметичності та зниження тертя форма набивання має складну конфігурацію, включаючи буртики, фаски та облої, що підвищує ефективність ущільнення. На малюнку представлена ​​конструкція сальника з пильником для валу, що обертається.

Причини Зношування та Виходу з Буду:

Сальники, незважаючи на їхню відносну доступність, можуть стати джерелом серйозних проблем, адже їх знос може спричинити збій у роботі дорогих вузлів та підшипників. Саме тому регулярна заміна цих деталей, що піддаються впливу агресивних середовищ, високих температур і тертя, є необхідним запобіжним заходом. Є кілька причин виходу сальників із ладу:

1. Оплавлення: Висока робоча температура та природне старіння матеріалу можуть призвести до втрати еластичності, погіршення притискання і, отже, до виходу з ладу.

2. Механічний знос: Тертя про рухомі деталі руйнує структуру робочих поверхонь, змінюючи їх форму. Цей процес прискорюється при недостатньому мастилі пари.

3. Дряпини та рубці: Забруднена олія, пошкодження робочої поверхні валу або помилки при монтажі можуть призвести до передчасного зносу сальників.

4. Розрив набивання: При надмірному тиску набивка може розірватися або утворити V-подібні тріщини.

5. Ушкодження пружинного кільця: Механічне вплив або корозія металевої пружини можуть призвести до її розриву або відриву від сальника, що погіршить притиск набивання і позбавить деталь можливості виконувати свої функції.