Запчастини коробок КПП Clark Hurth Dana Spicer
Чарльз Дана
Винахід, створення та розробка революційних рішень для трансмісії стало традицією з моменту заснування компанії Dana у 1904 році. Майже століття через ім'я Spicer, як і раніше, є синонімом якості, технологій та інновацій.
Оригінальні продукти Spicer мають таку саму якість, як і продукти OEM. Це тому, що вони продукти OEM. Коли ми замінюємо деталь оригінальною деталлю Spicer, ми замінюємо її такою ж заводською деталлю, від якої ми очікуємо точно такої ж якості. Використовуючи деталі Spicer, ви купуєте максимально можливу якість. Ви купуєте більш тривалий час безвідмовної роботи та менший час простою. Він забезпечує повну взаємозамінність та сумісність з існуючими деталями, зберігаючи артикульні номери без змін.
Кларенс Спайсер
Історія компанії
Обов'язково варто дізнатися про історію компанії у двох словах, що у 1904 році Кларенс Спайсер, студент американського Корнеллського університету, створив перший карданний хрест, так почалася розробка, яка триває й донині. План Спайсера підтримав юрист і політик Чарльз Дана, і завдяки цій співпраці зросла компанія, відома зараз як Dana Ltd, найбільший у світі виробник двигунів.
Компанія Dana, заснована в 1904 році, є лідером ринку в галузі якісних інженерних рішень, що підвищують ефективність, продуктивність та термін служби автомобілів та машин. Продукція Dana використовується у легкових та комерційних транспортних засобах, позашляховиках, а також у промислових та стаціонарних установках. 36 000 співробітників Dana у 33 країнах на 6 континентах невпинно працюють, щоб допомогти своїм клієнтам у всьому світі корисними рішеннями. Ми заслужили репутацію надійного постачальника високої якості, співпрацюючи з нашими клієнтами, щоб підтримувати, розвивати та використовувати інновації, необхідні для постійного підвищення продуктивності та ефективності обладнання.
Наша конкурентна перевага на ринках забезпечується нашою прихильністю до п'яти основних напрямків корпоративної стратегії: використовувати стратегічну перевагу, зміцнювати клієнтоорієнтований підхід, розширюватися на світових ринках, робити доступними нові технології та прискорювати поширення гібридних та електричних автомобілів. водити машину.
Постійно, як великі, і маленькі, девіз, який визначає Дану, звучить так: «Знайти кращі шляхи».
Бізнес компанії:
Dana обслуговує ринки легкових, середніх/важких та позашляхових автомобілів по всьому світу через чотири бізнес-підрозділи:
- Технологія приводних ланцюгів для легкових автомобілів
- Технологія приводних ланцюгів для комерційного транспорту
- Технологія приводу та руху позашляхових транспортних засобів
- Energy Technology, центр, що займається технологіями керування теплом та герметизації, що виникають під час роботи обладнання.
Недорожні галузі:
Мобільні додатки
Сільське господарство: Завдяки своїм технічним рішенням наші машини допомагають підвищити врожайність, оптимізувати збирання врожаю, скоротити шкідливі викиди, підвищити безпеку та комфорт оператора, а також скоротити витрати власників, при цьому дотримуючись суворіших стандартів викидів.
Будівельна галузь: узгоджені системи приводу та вантажно-розвантажувальних робіт Dana підвищують продуктивність, ефективність та продуктивність будівельної техніки в діапазоні від 4 до 55 тонн за допомогою низки рішень. Осі Spicer, приводи коліс, трансмісії, карданні вали та приводні системи Brevini були узгоджені з використанням найпередовіших технологій для підвищення надійності машин у всіх сферах роботи та в будь-яких умовах.
Гірничодобувна та лісова промисловість: Dana розробляє комплексні системи приводу та переміщення, що відповідають постійно зростаючим вимогам до автоматизації, продуктивності та безпеки. У нашому обладнанні використовуються спеціальні інженерні рішення, що забезпечують максимальну продуктивність навіть у суворих умовах.
Вантажно-розвантажувальні роботи: Наші унікальні системи приводу та переміщення підвищують продуктивність вантажно-розвантажувальних машин. Редуктори, мости та приводні вали Spicer працюють в ідеальній гармонії, гарантуючи оператору можливість піднімати та переміщати великі ваги з максимально можливою точністю.
ПРОМИСЛОВІ додатки
Передові двигуни Dana забезпечують підвищену продуктивність і надійність, низький рівень викидів, велику безпеку і комфорт, що призводить до зниження витрат.
Прогрес - частина нашої історії
З перших років, коли брати Бревіні започаткували компанію в Реджо-Емілії з виробництва редукторів для сільськогосподарської техніки, до міжнародної великої корпорації Dana Motion Systems Italia сьогодні, компанія побудувала свій успіх на орієнтованій на майбутнє бізнес-стратегії та інвестиціях у сучасні технології. Вихід на міжнародні ринки та великі ноу-хау, накопичені на окремих заводах, призвели до важливих віх з 1960-х років до наших днів.
Компанії SAM Hydraulic, Hydr-App та ARON були засновані у 1973, 1974 та 1978 роках відповідно. Пік розширення та буму експорту припав на 1980-і роки та призвів до створення у 1987 році холдингу Brevini Group, який до кінця десятиліття зміг значно збільшити свій оборот. Brevini гідравліка була заснована у 1995 році, а Brevini Fluid Power – у 2003 році. Навіть у цьому десятилітті придбання BPE Electronics (2009 р.) та OT Oiltechnology (2010 р.) розширило асортимент продукції групи компаній з метою надання клієнтам комплексних рішень замість поширення окремих компонентів. Через рік після створення One Brevini в 2016 наступний крок вперед зробив найбільший вплив на історію.
Завдяки недавньому придбанню Dana Inc. Сьогоднішня пропозиція Fluid Power розширилася до значно ширшого асортименту продукції. В результаті співпраці в масштабах усієї компанії, насамперед у галузі мобільних додатків та позашляхових секторів, прогрес стане частиною історії зараз і в майбутньому, як це було у минулому.
Об'єднання бізнесу Бревіні та Дани відкрило нові можливості у всьому світі. Fluid Power стала сильнішою завдяки розширенню асортименту продукції, а всередині групи компаній встановилися нові відносини, які обіцяють подальші успіхи в майбутньому.
У той час як широкий спектр продуктів Fluid Power принесе користь будівельному, гірничодобувному, вантажно-розвантажувальному та сільськогосподарському секторам позашляхового бізнесу, рішення Brevini можуть поширюватися на всі мобільні програми, а не обмежуватися одним сектором.
Бренд-агентства та користувачі мають можливість отримувати важливі продукти від одного постачальника. Навіть асортимент стандартних продуктів досить широкий, а інтелектуальний потенціал компанії є досить сильним, щоб розробляти індивідуальні рішення для спеціальних додатків. Спрощення ланцюжка поставок оптимізує час, ресурси та витрати. Це означає економію для клієнтів, єдину точку контакту, покупку продуктів, які можна оформити одним замовленням та однією доставкою.
Глобальна мережа продажів Fluid Power тепер може надавати послуги безпосередньо на місцевому рівні завдяки численним центрам обслуговування та збирання, а також мережі представництв брендів.
Дана – ваш універсальний постачальник
Інженерний потенціал Dana, широкий асортимент продукції та прагнення співпраці із замовниками дозволяють нам з високою ефективністю пропонувати ідеальне рішення для кожного завдання. Оскільки ми є єдиним спільним постачальником приводних систем Brevini та приводних ланцюгів Spicer, наше спеціальне портфоліо також забезпечує оптимальний ланцюжок поставок.
Надійний партнер на ринку приводних валів та приводних ланцюгів
З 1946 року торгова марка Dana GWB лідирує на ринку приводних валів для важких умов експлуатації для металобрухту, будівельної, залізничної, морської та паперової промисловості.
Виробнича та складальна діяльність у Німеччині підтримується глобальним підрозділом досліджень та розробок Dana та дистриб'юторською мережею.
Представлена пізніше компанія GWB відіграла новаторську роль в сегменті приводних валів, що не обслуговуються, зміцнивши свої лідируючі позиції на ринку.
Високопродуктивні рішення надають клієнтам першокласні технічні інновації, високу якість, надійність та гнучкість.
Маючи майже 70-річний досвід, торгова марка Dana і GWB ™ є піонерами в розробці приводних валів на ринку, що швидко змінюється. Зосередивши увагу на технічних інноваціях, чудовій продуктивності, довговічності та гнучкості, GWB™ постачає мости для мобільних та промислових програм як OEM-виробникам, так і клієнтам післяпродажного обслуговування.
Забезпечення лідируючої позиції на ринку є результатом талановитої команди інженерів та глобальної мережі технічних центрів та виробничих підприємств.
Величезний асортимент карданних валів був розроблений для незліченних областей застосування та діапазонів крутного моменту від 2400 Нм до 16300000 Нм.
При виборі приводного валу необхідно враховувати багато факторів. Це означає, що він відіграє ключову роль у консультуванні клієнтів під час техніко-економічного обґрунтування проекту. Наша команда інженерів використовує спеціалізоване програмне забезпечення для точного розрахунку розмірів валів та з'єднань для кожного застосування. Тільки так ми можемо забезпечити надійне рішення, адаптоване до ваших потреб.
СПАЙСЕР
Група продуктів Spicer Off-Highway також включає раніше продукти, такі як ClarkT, Clark-HurthT, ComaxleT, KirkstallT або SigeT, Eaton. Постачання цих деталей, звичайно ж, безперервне і має таку ж високу якість, як і раніше.
Продукти Spicer можна згрупувати за призначенням таким чином:
– мости
– коробки передач
– карданні вали
– централізована система контролю тиску в шинах
– роздавальні коробки
– мастильні матеріали
Для замовлення запчастин:
Для точної ідентифікації продуктів завжди потрібна табличка з технічними даними продукту, яка знаходиться на перемикачі або мосту.
Після ідентифікації ми надішлемо вам оригінальний каталог запчастин, з якого ви легко зможете вибрати потрібні деталі.
Зазвичай його видно на обкладинці каталогу, але важливо відзначити, що у випадку з двигунами Spicer ліва та права сторони розуміються виходячи з напрямку руху, а не виходячи з приводу. Якщо ви маєте сумніви, наші колеги допоможуть вам прояснити питання.
Грунтуючись на списку зазначених та ідентифікованих деталей, ми надішлемо вам нашу пропозицію протягом короткого часу з терміном постачання, що діє на той момент. У разі звичайного замовлення ми можемо доставити замовлену деталь із центрального складу Dana протягом 3-4 днів, якщо така є.
Звичайно, немає нічого дорожчого за стаціонарну машину, тому само собою зрозуміло, що в даному випадку на рахунку кожен день. Для цих випадків Спайсер створив Надзвичайний наказ . У таких випадках розміщене замовлення розміщується на жовтому аркуші на центральному складі, а колеги дбають про підготовку компонента (компонентів) та відправлення в дорогу протягом 1 дня, по можливості того ж дня. Наші колеги нададуть докладнішу інформацію про деталі послуги.
Наша компанія є ексклюзивним дистриб'ютором Dana в Угорщині, тому ми єдині, хто перевіряє і замовляє рекомендовані деталі через онлайн-інтерфейс, ми доставляємо замовлені деталі прямо зі складу DANA, наші колеги зі штаб-квартири Arco завжди в нашому розпорядженні. з технічних питань необхідна технічна документація завантажується з сервера Dana, матеріал, який ми доставляємо, знаходиться в оригінальній, нерозкритій упаковці, не післяпродажний, невикористаний. У нас лише якість за гарантованою ціною!
Перші автомобілі були настільки недосконалі, що кожен поважаючий себе інженер прагнув зробити свій внесок у покращення конструкції машин. Одним із таких інженерів був Кларенс Спайсер, якого багато хто вважає винахідником карданного валу. Карданний вал не був єдиним винаходом талановитого інженера, йому належить честь удосконалення системи запалення, розробка коробки та інші інновації. Спайсер стояв біля джерел створення серійного автомобіля і навіть допомагав створювати серійне виробництво лондонських таксі.
В 1914 Спайсер об'єднується з Чарльзом Дана, який крім таланту інженера мав хорошу комерційну хватку. Створена компанія Dana Spicer зайнялася розробкою та виробництвом вузлів та механізмів для автомобілів:
- розробка трансмісії;
- розробка коробки;
- розробка передніх мостів та провідних задніх мостів;
- розробка системи запалення.
Поступово компанія скуповувала і поглинала найпрогресивніші виробництва деталей і вузлів, перетворюючись на міжнародну корпорацію. Власне виробництво корпорації однозначно доводило перевагу деталей, виготовлених на заводах.
Трансмісія Dana Spicer стала візитною карткою високоякісного виробництва, яке сьогодні на 95% зайняло світовий ринок. Трансмісія Dana Spicer використовується на важких вантажівках, а також позашляховиках світового рівня. Корпорація постачає свою продукцію на заводи Volvo, Ford, Hyundai та Caterpillar. Окремі вузли, вироблені на заводах корпорації Dana Spicer, використовуються на конвеєрних лініях Nisan, Toyota і Chrysler.
Особливу увагу корпорація Dana Spicer приділяє виробництву вузлів та агрегатів, які використовуються для вантажної техніки. Крім вантажних автомобілів, трансмісії, диференціали, підшипники та карданні вали активно застосовуються на важких будівельних та гірничодобувних машинах. Практично всі популярні моделі екскаваторів, самоскидів та бульдозерів, що випускаються у світі, оснащуються вузлами, що виготовляються на заводах корпорації. Бренд Dana Spicer є визнаним лідером у сфері виготовлення запасних частин світового рівня.
Світова популярність та продукція компанії DANA
Колісний автотранспорт і спецтехніка може бути зрозумілим сьогодні, але більш ніж сторіччя тому ідея створення вагонів на колесах з моторами замість коней було не чим іншим як дивом.
Ідею вдалося втілити завдяки блискучим винахідникам, які з'явилися в дедалі більше механізованому світі, і ризикованим підприємцям, які повірили в її потенціал, і промисловцям, які виростили свої підприємства з ризикованих стартапів до великих корпорацій, які рухають усю індустрію вперед.
Серед цих піонерів були фундатори DANA HOLDING CORPORATION – Кларенс Спайсер, Йосип, Віктор, Хуго Рейнц, Ж.Б. Лонг та Чарльз Дана. Їхня ініціатива та винахідливість, досі ведуть DANA вперед до виконання місії та дозволяють прогнозувати та регулювати потреби наших клієнтів за допомогою інноваційних рішень.
Традиції якості та інноцації зберігаються DANA Spicer і донині. На сьогоднішній день, дуже багато світових виробників авто, а також позашляхової техніки, є прихильниками високоякісної продукції трансмісії DANA SPICER. Асортимент Spicer включає запчастини підвіски та кермового управління для всіх компаній виробників машин. DANA поставляє свої агрегати на конвеєри: Volvo, Ford, Nissan, Chrysler, Toyota, Caterpillar, Hyundai та багато інших. Досвід проектування DANA Spicer зробив цей бренд світовим лідером у сфері виготовлення багатьох видів запчастин.
Де застосовується продукція Spicer DANA:
- на телескопічних навантажувачах Kramer, Manitou, JCB, Dieci
- для сільськогосподарської техніки Fendt, CNH, CLAAS, AGCO, John Deere
- для лісозаготівельної техніки John Deere Forester, Timberjack
- для будівельної техніки Kubota, Caterpillar, Komatsu
- для комунальної техніки CityCar, Wille
Оригінальні запчастини Spicer DANA відомих брендів, таких як
 |
 |
 |
Найбільший світовий холдинг Dana Spicer Drivetrain Products відомий як найбільший виробник карданних валів, передач, трансмісій, мостів, що використовуються для виробництва транспортних засобів абсолютно різної спрямованості.
Безліч машин класу OFF-Highway (техніки високої прохідності) комплектуються трансмісіями фірми Dana, які, навіть не дивлячись на свої відмінні технічні характеристики, іноді потребують заміни чи ремонту. До трансмісій Dana також відносяться і наступні АКПП: CLARK, CLARK-HURTH, HURTH, KIRKSTALL, SIGE.
Запасні частини Dana Spicer
Всі трансмісії Dana, які виготовляє компанія, ретельно тестуються, перш ніж потрапити до кінцевого споживача. Це дозволяє виробнику гарантувати високу якість техніки.
Завдяки відмінним характеристикам продукції фірми, експлуатувати її можна у різних кліматичних та дорожніх умовах. Оригінальні запчастини та мости Dana виготовляються з дотриманням світових стандартів якості, що забезпечує таку надійність. При розробці нової продукції інженери компанії прагнуть зробити її універсальною, придатною для використання в різних країнах світу. Трансмісія Дана – запорука продуктивної та тривалої роботи Вашої техніки.
Наша компанія готова запропонувати Вам як АКПП Dana у зборі нову чи відновлену, так і окремо оригінальні запчастини для неї. У нас Ви можете купити фрикційні диски для трансмісій Дана та будь-які інші запчастини.
Щоб правильно підібрати необхідні деталі, Вам бажано знати каталожні номери компанії Dana Spicer. Якщо Ви їх вже знаєте, можете оформити замовлення самостійно, знайшовши запчастини за номерами в нашій базі.
Якщо Ви не знаєте номери запасних частин, які необхідні для ремонту, ми Вам допоможемо. Для цього достатньо знайти шильду на трансмісії, вона знаходиться внизу ліворуч від зливного отвору для олії.
Буває і таке, що виробник техніки йде на хитрість і зрізає шильду, намагаючись запевнити замовника в тому, що трансмісії, мости, двигуни виготовляються самим OEM (виробником техніки). Але це часто хибна інформація. Трансмісія Dana може бути від заводу виробника, а решта запчастин від інших виробників агрегатів. Виробник техніки тільки збирає всі агрегати докупи і виготовляє машину.
Соленоїди до трансмісії Dana
Соленоїд є котушкою індуктивності, у вигляді провідника, намотаного на циліндричну поверхню. У коробках перемикання передач він відкриває і закриває клапан в гідроплиті, таким чином регулюючи потоки масла. Він керує всіма перемиканнями режимів роботи в сучасних КПП та інших пристроях, де потрібне регулювання потоків олії.
Соленоїди до трансмісії Dana, реалізовані компанією « Трансмісія », відрізняються високою якістю, і здатні прослужити протягом тривалого часу.
На всю продукцію, що реалізується «Трансмісія», у тому числі і на соленоїди до трансмісії Dana, надається гарантія. Завдяки цьому, покупці нашої фірми, можуть бути впевнені як придбані запчастини.
Ціни на запчастини, що реалізуються нашою фірмою, знаходяться на гранично низькому рівні, це обумовлено тим, що ми купуємо всі товари безпосередньо у виробника, минаючи перекупників.
Отримати всю необхідну інформацію про запчастини на вантажні автомобілі та спеціалізовану техніку, яку реалізує компанія «Трансмісія», у тому числі й соленоїди до трансмісії Dana Spicer, можна у відповідному розділі нашого сайту.
ТРАНСМІСІЯ DANA SPICER TE32
Компанія «Трансмісія» займається повним спектром послуг з продажу, ремонту та відновлення трансмісій Danate32 dana spicer.jpg TE32 (POWERSHIFT TRANSMISSION 275 - 320 KW ( 370 – 430 HP))
Трансмісії Dana Spicer серії TE32 ("TRANSMISSION ELECTRONIC") набула великого поширення у використанні на техніці, що працює у важких умовах і може працювати практично без зупинки. Компанія DANA почала постачати ці трансмісії виробникам техніки з 2005 року. Її відмінною здатністю є те, що вона є повністю автоматичною, тим самим це забезпечує плавність роботи річстакера.
Серія TE27 – 215 – 270 кВт (290 – 360 к.с.) Серія TE32 – 270 – 320 кВт (360 – 430 к.с.) Потужна, ефективна трансмісія для важкої будівельної, гірничодобувної та вантажно-розвантажувальної техніки СерTE TE2 призначені для вантажно-розвантажувальної техніки, колісних навантажувачів, гірничодобувної та будівельної техніки. Ці 4-ступінчасті повнофункціональні трансмісії Powershift з косозубими шестернями та електронними системами керування нового покоління відрізняються електронним контролем над муфтою з можливістю керування перекриттям.
Застосування трансмісії Dana Spicer TE32
Вона легка у використанні на всіх машинах, де її можна застосувати. При правильній експлуатації та виконанні всіх технічних рекомендацій дана трансмісія прослужить дуже довго і радуватиме в роботі
Трансмісію ТЕ-32 ви можете зустріти в основному на таких річстакерах:
Kalmar DRF450
Ferrari на всіх річстакерах (500-а серія), що випускаються, і 42-45-тонних вилкових навантажувачах
Fantutci FDC 500
Hyster RS46 і RS45
SMV 4531 вантажі вагою 10-45 ТОНН
Ці машини працюють у різних видах галузей: порти, інтермодальні та залізничні філії, в автомобільній промисловості, у громадському виробництві, в енергетиці, в целюлозно-паперовій промисловості, в суднобудуванні та інших областях, де потрібна робота з великими вантажами.
У нашій компанії ви завжди зможете знайти всі запчастини, що вас цікавлять, для даного типу трансмісії. Найпоширеніші позиції та необхідні в ремонті оригінальні запчастини: насоси, соленоїди, фрикційні та металеві диски, прокладки, сальники та гумові ущільнення, завжди є на нашому складі в Санкт-Петербурзі.
Якщо з якихось причин у нас немає потрібної позиції, ми можемо привезти їх для вас в найкоротший час на замовлення з нашого європейського складу.
Також наша компанія має багатий досвід у ремонті трансмісій серії ТЕ 32. Ми можемо прийняти вашу трансмісію в ремонт, розібрати, скласти дефектну відомість (у якій ви зможете побачити які запчастини потребують заміни) та після узгодження відомості з вами наші висококваліфіковані фахівці проведуть збирання коробки. Повний цикл ремонту за умови наявності всіх необхідних ремонту трансмісії запасних частин становить одну-два тижня. Гарантія на ремонт у нашій компанії складає 6 місяців.
Організація Трансмісія на своєму складі має відновлену трансмісію ТЕ 32. Ви можете придбати її у нас, або обміняти трансмісію, що не працює, на нашу відновлену з невеликою доплатою. Що значно дешевше і менш витратно за часом очікування нової коробки.
Також ви можете завжди придбати нову трансмісію в зборі, яку ми доставимо вам безпосередньо від заводу DANA. У найменші терміни.
Трансмісія ТЕ32 та трансмісія ТЕ 27 взаємозамінні, в них використовуються однакові запчастини, корпуси та інші елементи. Єдина відмінність у цих клапанах і фрикційні диски (вони відрізняються за розмірами). Але при бажанні та вмінні, можна відрегулювати зазори та встановлювати як одні, так і інші фрикційні диски.
Тому все вище описане про трансмісію ТЕ32 можна співвіднести, як і про трансмісію ТЕ27 серії.
Ремонт та продаж трансмісій Dana Spicer TE32
Відновлення трансмісії Dana Spicer TE 32 з гарантією!
| Трансмісія Dana TE32 до ремонту |
Трансмісія Dana te32 після ремонту |
 |
 |
ТРАНСМІСІЯ DANA SPICER HR36
14.1HR36424-1
14.1MHR36440-1
14.1MHR36445-1
ТРАНСМІСІЯ DANA SPICER TE17
Одна з великих світових корпорацій з виробництва мостів і трансмісій Дана Спайсер наприкінці 1997 року несподівано для всіх викупила повністю компанію Кларк (англійською мовою Clark). Це була компанія, яка почала свою історію в далекому 1914 році і на час злиття вже мала власну нішу на ринку, з виробництва коробок передач для спецтехніки. З моменту об'єднання "двох монстрів" і починається випуск нових АКПП під своїм брендом Dana Spicer з серією TE, це дало величезний поштовх у розвитку машинобудування. Удосконалені агрегати надалі стали проектуватися та поставлятися на всі заводи, що виробляють спецтехніку. Основними клієнтами, якими пишатися компанія є такі “титани ринку”, як Hyster, Kalmar, SMV, Terex, Ferrary, Sany, JSB, John Deere, Hitachi, Sandvik, Atlas Copco, Ponse, Hynday, Normet і багато інших. Зараз серія TE практично повністю замінила попередню модель HR, що випускається компанією Clark, окремо. Проте автоматичні коробки попередніх моделей все ж таки продовжують поставлятися на конвеєр для виробників техніки і випускатися заводами в Бельгії, Китаї та США. Основна причина цього в тому, що трансмісії попередніх моделей на думку багатьох механіків, більш "надійні" і мають набагато більший термін служби, ніж нові автоматичні серії ТЕ. І в цьому переконанні немає нічого суперечливого. Оскільки дійсно, коли компанія Дана, тільки-но розпочала своє виробництво, нових АКПП і почала постачати їх для виробників техніки, механіки багатьох країн побачили, що агрегати працюють не зовсім коректно. У якихось випадках "трансмісія" не перемикалася належним чином, в якихось були ривки під час руху, іноді й зовсім "коробки" або "автомати" виходили з ладу після місячної експлуатації. АЛЕ! Всі ці проблеми залишилися далеко в минулому, корпорація Дана, усунула всі помилки і несправності і тепер всі агрегати, що поставляються, працюють належним чином, хоча упередженість з боку обслуговуючого техніку персоналу, так і залишилася.
В даний час відомо, що корпорація випустила вісім моделей трансмісій, що належать до моделей ТЕ: TE 08, TE10, TE15, TE13, TE17, TE27, TE32 та TE30. Остання модель була розроблена концерном у 2013 році і зараз починає повністю замінювати трансмісії серій ТЕ32 та ТЕ27. Але це ще не разово і не всі виробники техніки, готові перейти на новинку. Наскільки відомо, що тільки компанія SMV, на своїх річтакерах прийняли рішення встановлювати новий агрегат і лише на одній моделі.
У цій статті буде розказано про популярну у виробників техніки автоматичну коробку передач серій Dana Spicer ТЕ13 і ТЕ17.
Ці трансмісії концерн почав випускати з 2003 року і відразу ж витіснили попередню модель трансмісії серії HR32. Повнофункціональні трансмісії PowerShift серії TE13 та TE17 створені спеціально для того, щоб задовольнити вимоги щодо максимального задоволення продуктивності техніки та надійності при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт.
Два ці агрегати механіки та інженера ще називають триступеневими і були спроектовані з використанням останніх досягнень у технологічному процесі виробництва та містять усі електронні системи наступного покоління, за рахунок чого забезпечується максимально м'яка та безпроблемна робота техніки.
До основних особливостей конструкцій цих трансмісійних коробок можна віднести наступне:
- Можливість підключення за інтерфейсом CAN-BUS
- Повністю електронне керування всіма муфтами з фрикційними та сталевими дисками
- І все ж на вигляд, АКПП має тільки мале зміщення всього 225 мм.
- Подвійні приводи додаткового (допоміжного) насоса
- Можливість різної установки по відношенню до двигуна. Або середньою частиною шасі або окремо
- У цих моделей, привід із гнучкою діафрагмою
- І на завершення, на двох моделях косозубі шестерні
- Кількість передач заднього та переднього ходу 3*3
- У двох моделей конфігурація Т
Якщо поставити два агрегати поруч один з одним і обидва зняти шильди. То Ви не виявите ніякої зовнішньої різниці і можна подумати, що перед Вами дві однакові трансмісії так вони збираються в одному корпусі, основна їх відмінність - це потужність. Трансмісія TE13 – до 165 кВт (220 к.с.) та серія TE17 – 165 – 215 кВт (220-266 к.с.).
Ця різниця забезпечується, завдяки тому, що агрегат серії ТЕ17 має картер моховика, Відповідно АКПП ТЕ 13 може застосовуватися в парі з менш потужними моторами. А також у пакетах кількість фрикційних та металевих дисків відрізняється. В основне своє застосування, ці “данівські” трансмісії знайшли на портовій та складській техніці. Це вилочні навантажувачі, розраховані на підйом вантажу десятків тонн, штабелери та річтакери. Таких відомих брендів, як Кальмар, Сані, Конекрейнс, Тейлор, Хайстер, СМВ та багато інших.
Нижче йде порівняльна таблиця, по двох АКПП, які виробляє корпорація Dana Spicer
Ось основні назви брендів, виробників техніки, які вже на своїх машинах використовують цей відомий агрегат:
- Навантажувач вилковий Taylor модель X-650L
- Konecranes річтакер розрахований на вантажопідйомність 10-80 тонник модель 108-2518
- Штабілери та вилкові навантажувачі моделі
- SMV 3-6/ECB80? СМВ 3-8/ 80-90-100 ДС
- Kalmar DCT 80-90 штабілер
- Kalmar Reachstacker модель DRG100-120
- Sany модель SPC160 G (розрахований на вантажопідйомність 16 тонн).
Наша компанія Трансмісія є спеціалізованим центром з ремонту такого типу агрегатів. Все це стало можливим завдяки наявності своєї ремзони, великого складу запасних частин, спеціалізованого інструменту та фахівців, які пройшли навчання на заводі Дана у сервісних центрах Європи. Ремонт агрегату серії ТЕ може займати від 3х днів до декількох тижнів, це пов'язано з довгими узгодженнями процесу ремонту і тим в якому стані прийшла трансмісія. Тому для зручності наших клієнтів та мінімізації простою спецтехніки під час ремонтних та відновлювальних на своєму складі ми почали тримати підмінні агрегати, це як нові мости та трансмісії, так і відремонтовані (що відповідають усім стандартам. Їхні наші замовники можуть отримати, здавши свою трансмісію до заліку та доплатити різницю ремонту. На них дається наша офіційна гарантія та замовник, може безупинно працювати на своїй машині лише замінивши один агрегат на інший. Адже не для кого ні секрет, що простий спеціалізованої техніки дуже дорогий, особливо в сезон, незалежно від якої зі сфер вона була б необхідна.
Ми вже здійснили ремонт трансмісії Дана Спайсер ТЕ13 та ТЕ17 близько 50 одиниць для провідних організацій у Росії та країнах СНД. З нами працюють і довіряють провідні порти Санкт-Петербурга, Владивостока, Новоросійська, Мурманська, Архангельська, Туапсе, Калінінграда та інших міст. Компанію ТОВ “Трансмісія” розглядають, чи не єдиного та надійного постачальника запасних частин, сервісу та інших послуг. З нашими фахівцями консультуються і до їхньої думки прислухаються всі провідні механіки країни. Адже досвід і практика в ремонті цих агрегатів дали можливість стати першою компанією з надання сервісу в ремонті. На складі знаходяться тільки оригінальні запчастини, які ми використовуємо в роботі. Це ще й обумовлено тим, що для компанії Трансмісія, понад усе це надійність та якість виконуваних робіт. Зараз у нас на стелажах зберігаються запчастини на суму понад 250 000 Євро, і це не враховуючи того факту, що ми маємо нові та відновлені агрегати на нашому складі. Не можна і забувати і той факт, що після ремонту всі трансмісії тестуються на спеціальному стенді, який імітують роботу насоса і видає в контрольних точках необхідний тиск для роботи гідротрансформатора і всі системи повністю. Тому після ремонту ми завжди готові нести гарантійну відповідальність на відремонтовані в нашій ремзоні агрегати. який імітують роботу насоса і видає в “контрольних точках” необхідний тиск для роботи гідротрансформатора та всі системи цілком. Тому після ремонту ми завжди готові нести гарантійну відповідальність на відремонтовані в нашій ремзоні агрегати. який імітують роботу насоса і видає в “контрольних точках” необхідний тиск для роботи гідротрансформатора та всі системи цілком. Тому після ремонту ми завжди готові нести гарантійну відповідальність на відремонтовані в нашій ремзоні агрегати.
Загалом, проводячи фінальну межу, у цій статті. Хочеться знову повернутися і завершити певні думки:
- Трансмісії ТЕ 17 і ТЕ13 надійні агрегати, що випускаються компанією DANA SPICER
- При своїй надійності, як і всі інші агрегати в машинах, трансмісії потребують ремонту.
- Ви можете придбати необхідні запчастини для самостійного ремонту у нас (насоси, фрикційні диски, фільтри, блоки керування, соленоїди та інші запчастини) не переживаючи за їх якість<
- Ви можете відправити ваш агрегат до нас у ремзону, де наші механіки виявлять причину поломки або проведуть комплексний плановий ремонт
Сподіваємося
, що дана інформація була для Вас корисною.
До нас у ремзону надійшла АКПП Дана 340FTE17310-21, EBEA144173
Проблема полягає в тому, що замовник намагався самостійно полагодити агрегат. Не знаючи багатьох нюансів щодо ремонту. І не маючи належного досвіду у ремонті, він лише нашкодив.
Через те, що агрегат був зібраний неправильно та були неправильно встановлені манжети та ущільнення, а також не оригінальні запчастини, АКПП довго не пропрацювала та вийшла зі строю.
Тому рекомендуємо для ремонту звертатися до фахівців, які використовують оригінальні запчастини, рекомендовані заводами-виробниками трансмісій та мостів.
Це автоматична коробка передач, набула свого найбільшого поширення на портових тягачах Kalmar моделі 618i (каталог запчастин DANA SPICER). Цей вид трансмісії прийшов на заміну попередньої серії HR 28 000. І відрізняється тим, що на тягачі тепер встановлюється автоматичний блок керування APC. Завдяки якому трансмісія RTE 15 отримала автоматичне керування, і може повідомляти про всі помилки через електронний пристрій за допомогою кодів.
Зараз сучасний тягач, завдяки новій трансмісії, став більш простим в управлінні. Так само завдяки електронним пристроям, на даному типі АКПП можна легко виконати роботи з калібрування не знаючи навіть особливостей самої машини (не потрібно навіть сідати в кабіну тягача) і не володіти великим досвідом виконання цієї операції.
Склад Трансмісійних Деталей пропонує для продажу як нові трансмісії Dana Spicer так і відновлені вживані запчастини
Потрібно пам'ятати, що основною особливістю перед іншими трансмісіями, що працюють в портах, терміналах, суднобудуванні, заводах, портах та інших місцях, де потрібна експлуатація техніки, що відноситься до розряду OFF-HighWay (техніки високої прохідності), є те, що дана коробка йде з окремо винесеним конвертером. Тому при ремонті даного типу трансмісії, перша з вимог - це заміну та ремонт трансмісії RTE 15 проводити одночасно з гідротрансформатором, найчастіше на даного типу моделі він зустрічається з маркуванням C333.3. Це пов'язано з тим, що відремонтувавши наприклад трансмісію і залишивши конвертор без ремонту (або старий), ви ризикуєте тим, що весь бруд з одного агрегату перейде при роботі через масло в інший, тим самим зіпсувавши вже відновлений або ще гірше нову трансмісію RTE 15
Наша компанія має успішний досвід у ремонті даного типу агрегатів. Як трансмісій, так і гідротрансформаторів або як їх називають турбін.
Також ми можемо надати вам нові агрегати за відносно не дорогими цінами. На нашому складі завжди підтримуються запчастини для трансмісії RTE15 і гідротрансформатора до неї.
ТРАНСМІСІЯ DANA SPICER 32000
Трансмісія Dana Spicer HR32312-6
Артикул HR32312-6
Бренд Dana Spicer
Перевірені, надійні повнофункціональні трансмісії Powershift Серія 32000 призначена для техніки, що використовується у будівництві, сільському господарстві, лісозаготівельній та гірничодобувній промисловості, вантажно-розвантажувальних роботах та інших промислових додатках.
Особливості конструкції 32000:
- 3- та 4-ступінчасті повнофункціональні трансмісії Powershift
- 6- і 8-ступінчасті Range Shift:
- 6 - ступінчаста повнофункціональна трансмісія Powershift (S32)
- Мале та велике зміщення
- 12- та 13-дюймові колеса гідротрансформатора
- Привід із гнучкою діафрагмою
- Косозубі шестірні вихідного валу
Доступні опції трансмісій 32000
- Керуючий клапан 90 °
- Приводи допоміжних насосів
- Відпускання муфти: пневматичне або гідравлічне
- Блокування гідротрансформатора: ручне або автоматичне
- Електричне перемикання
- Аварійний насос кермового керування
- Датчики частоти обертання на двигуні та вихідному валу
- Вимкнення переднього або заднього моста
- Клапан поштовхового руху
- Управління муфтою
- Приводи насосів зі зміщенням від осьової лінії
- Гальмо стоянки: Барабанне або дискове
- Підготовка до встановлення насосів змінної продуктивності
- Винесений фільтр
- Дистанційний механічний керуючий клапан
- Транс. гідравлічні гальма
- Нереверсивний ВОМ
Трансмісії, мости, гідротрансформатори: Dana Spicer
Одноступінчасті непривідні мости
Жорсткий привід
| Жорсткий привід | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель виробу | Номінальне повне навантаження на вісь | Доступ. діапазон передавальних співвідношень (підсумковий) | мін. міжфланцева відстань | Cтандарт коло центрів отворів під болти кріплення колеса | Диференціали | Діаметр коронної шестерні диференціалу | Гальма тип. | |||||
| Відкрито. | Самоблок. | Air Locker | Підвищення. тертя | Барабан. Гідравліч. | Диск. Гідравл. | Гідр./пруж., мокр. Типу | ||||||
| 44 | 1500 кг/3300 фунтів | 3,070 – 5,890 | 813-1727 мм 32,000 - 68,000 дюйм. | 5 на 140 мм/5500 дюйм. | • | • | • | 216 мм/8,500 дюйм. | • | • | • | |
| 60-SF | 1900 кг/4200 фунтів | 3,070-7,170 | 813-1478 мм 42,200 - 58,200 дюйм. | 5 на 127 мм/5500 дюйм. | • | • | • | 248 мм/9,750 дюйм. | • | • | ||
| 60-ФФ | 2700 кг/ 5900 фунтів | 3,070-7,170 | 1067-1778 мм 42,200 – 70,000 дюйм. | 8 на 165,1 мм/6500 дюйм. | • | • | • | • | 248 мм/9,750 дюйм. | • | • | |
| 70 | 3400 кг/7500 фунтів | 3,070-7,170 | 1524-1778 мм 60,000 – 70,000 дюйм. | 8 на 165,1 мм/6500 дюйм. | • | • | • | 267 мм/10,500 дюйм. | • | • | ||
| 70-ХДОС | 3400 кг/7500 фунтів | 9,730-19,720 | 1392-1778 мм 54,800 – 70,000 дюйм. | 8 на 165,1 мм/6500 дюйм. | • | • | 267 мм/10,500 дюйм. | • | • | |||
| 70-HD | 4500 кг/10000 фунтів | 3,070-7,170 | 1392-1778 мм 54,800 – 70,000 дюйм. | 6 на 222,2 мм/8750 дюйм. | • | • | • | 267 мм/10,500 дюйм. | • | • | ||
| 80 | 5200 кг/11500 фунтів | 3,310-5,130 | 1524-1778 мм 60,000-70,000 дюйм. | 6 на 222,2 мм/8750 дюйм. | • | • | • | 286 мм/11,250 дюйм. | • | |||
Керовані, непривідні
| Керовані, непривідні | ||||
|---|---|---|---|---|
| Модель виробу | Номінальне повне навантаження на вісь | Типова ширина колії | Стандартне коло центрів отворів під болти кріплення колеса | Тип гальм та розмір |
| 44-ДФ | 1500 кг/3300 фунтів | На вибір замовника | 5 на 139,70 мм/5,500 дюйми або 8 на 165,10 мм/6,500 дюйм. | Дискові, діам. 297,69 мм/11,720 дюйм. (5 болтів) Дискові, діам. 317,5 мм/12,500 дюйм. (8 болтів) |
| 70-ДФ | 2600 кг/5700 фунтів | На вибір замовника | 8 на 165,10 мм/6,5 дюйми. | Дискові, діам. 327,15 мм/12,880 дюйм. (8 болтів) |
Керований, провідні
| Керований, провідний | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель виробу | Номінальне повне навантаження на вісь | Доступ. діапазон передавальних співвідношень (підсумковий) | мін. міжфланцева відстань | Стандартне коло центрів отворів під болти кріплення колеса | Диференціали | Діаметр коронної шестерні диференціалу | Гальма тип. | |||||
| Відкрито. | Самоблок. | Air Locker | Підвищення. тертя | Барабан. Гідравліч. | Диск. Гідравл. | Гідр./пруж., мокр. Типу | ||||||
| 44 | 1500 кг/3300 фунтів | 3,540-5,890 | 1016-1778 мм 40,000 – 70,000 дюйм. | 5 на 139,70 мм/5,500 дюйми або 8 на 165,10 мм/6,500 дюйм. | • | • | • | 216 мм/8,500 дюйм. | • | • | • | |
| 60 | 1950 кг/4300 фунтів | 3,540 – 7,170 | 1135-1880 мм 44,700-74,000 дюйм. | 8 на 165,10 мм/6,5 дюйми. | • | • | • | 248 мм/9,750 дюйм. | • | • | ||
| 70 | 2,580 кг/5700 фунтів | 4,100-6,170 | 1298-2135,6 мм 51,100 – 84,000 дюйм. | 8 на 165,10 мм/6,5 дюйми. | • | • | • | • | 267 мм/10,500 дюйм. | • | • | |
Корпуси незалежних диференціалів
| Корпуси незалежних диференціалів | ||
|---|---|---|
| Модель виробу | Доступний діапазон передавальних співвідношень (підсумковий) | Діаметр коронної шестерні диференціалу |
| 44-IC | 2,730-5,890 | 216 мм/8,500 дюйм. |
| 70-1С | 3,540-7,170 | 267 мм/10,500 дюйм. |
Система позначень моделей планетарних мостів загального призначення
Система позначень сільськогосподарських планетарних мостів
«019 R12»
Перші три цифри – провідний міст візка, потужність двигуна у к.с.
В = Провідний міст візка
D = Бічний привід
F = Передній міст тягача, провідний, керований
К = Міст з підвіскою
М = Не планетарний, керований (одноступінчастий)
N = Не планетарний, жорсткий (одноступінчастий)
R = Жорсткий, провідний
S = Ведучий керований
Т=Тандемний
Останні цифри – момент, що крутить, на виході в кНм
Сільськогосподарські планетарні мости
| Сільськогосподарські планетарні мости | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель виробу | Загальне значення позначення | Двигун, л.с. | Макс. крут, м-нт на вих. | Доступне передатне співвідношення | Доступний діапазон передавальних співвідношень (підсумковий) | Кут повороту | Міжфланцева відстань А | BCD B | Гальма | Блокування багатодиск. диференціалу | |
| Нм | фут-фунтів | ||||||||||
| 708 | 095S12 | 95 | 12000 | 8,900 | 4235 | 9.88 | 58° | 925-1025 мм 36,420 - 40,350 дюйм. | 205 | Ні | Так |
| 709 | 095S12 | 95 | 12000 | 8,900 | 4235 | 11.07 | 58° | 1250-1458 мм 42,210-57,400 дюйм. | 205 | Ні | Ні |
| 712 | 055S09 | 55 | 9490 | 7,000 | 4150 | 10,00-19,00 | 52° | 1360 мм 54,540 дюйм. | 275 | Ні | Ні |
| 715 | 095S20 | 95 | 20000 | 14,800 | 6000 | 10,00-19,00 | 60° | 1400-1580 мм 55,120-62,210 дюйм. | 275 | Ні | Так |
| 715F | 095S14 | 95 | 14000 | 10,300 | 4600 | 13,38-15,80 | 52° | 1232-1442 мм 50,470 – 56,780 дюйм. | 152 | Так | Так |
| 720 | 100S22 | 100 | 22000 | 16,200 | 6000 | 10,00-19,00 | 55“ | 1580-1760 мм 62,200 - 62,290 дюйм. | 275 | Так | Так |
| 725 | 100S24 | 100 | 24000 | 17,700 | 6000 | 11,57-16,00 | 60° | 1641 мм 64,610 дюйм. | 275 | Ні | Так |
| 730 | 120S28 | 120 | 28,000 | 20,700 | 6.000 | 11,70-20,73 | 55° | 1680-1800 мм 66,140-70,870 дюйм. | 275 | Так | Так |
| 733 | 130S32 | 130 | 32000 | 23600 | 6,000 | 13,12-19,09 | 55° | 1680-1800 мм 66,140-70,870 дюйм. | 275 | Так | Так |
| 750 | 200S56 | 200 | 56000 | 41300 | 6,000 | 13,29 – 20,40 | 55° | 1780-1892 мм 70,080 – 74,490 дюйм. | 325 | Так | Так |
| 755 | 230S59 | 250 | 62000 | 45700 | 6,000-6,350 | 12,16-21,00 | 52° | 1780-1995 мм 70,080 – 78,540 дюйм. | 325 | Так | Так |
| 760 | 280S65 | 280 | 65000 | 47900 | 6,400 | 17.37 | 52° | 1882 мм 74,090 дюйм. | 425 | Ні | Так |
| 760 | 300S65 | 300 | 65000 | 47900 | 6,400 | 15,75-16,80 | 55° | 1892 мм 74,490 дюйм. | 425 | Ні | Так |
| 770 | 340S72 | 340 | 72000 | 53100 | 7,070 | 16,86-18,50 | 55° | 1892-1916 мм 74,490 – 75,430 дюйм. | 425 | Так | Так |
Сільськогосподарські планетарні мости з підвіскою
| Сільськогосподарські планетарні мости з підвіскою | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель виробу | Загальне позначення | Двигун, л.с. | Макс. крут, м-нт на вих. | Доступне передатне співвідношення | З Хід підвіски | Доступний діапазон передаточних співвідношень (підсумковий) | Кут повороту | Міжфланцева відстань А | BCD B | Гальма | Блокування багато-диск. диференціала | |
| Нм | фут-фунтів | |||||||||||
| 730 | 120K28 | 120 | 28000 | 20700 | 6,000 | +/-45 мм | 14,57-20,72 | 55° | 1867 мм 73,504 дюйм. | 275 | Так | Так |
| 735 | 140K38 | 140 | 38000 | 28000 | 6,000 | +/-45 мм | 13,85-20,73 | 55° | 1800 мм 70,870 дюйм. | 275 | Ні | Так |
| 740 | 160K42 | 160 | 42000 | 30950 | 6,000 | +/-45 мм | 13,85-17,00 | 55° | 1774-1892 мм 70,236 – 74,490 дюйм. | 335 | Так | Так |
| 745 | 180K42 | 180 | 45000 | 33200 | 6,000 | - | 12,29-20,73 | 55° | 1892 мм 74,49 дюйм. | 335 | Так | Так |
| 750 | 200K56 | 200 | 56000 | 41300 | 6,000 | +/-45 мм | 13,29-20,40 | 55° | 1892 мм 74,490 дюйм. | 335 | Так | Так |
| 755 | 250K62 | 250 | 62000 | 45700 | 6,000-6,350 | +/-45 мм | 19,63 | 52° | 1892 мм 74,490 дюйм. | 335 | Так | Так |
| 760 | 300K65 | 300 | 65000 | 47900 | 6,400 | +/-45 мм | 16,80 | 55° | 1892 мм 74,490 дюйм. | 425 | Ні | Так |
| 770 | 340K72 | 340 | 72000 | 53100 | 7,070 | +/-45 мм | 16,49-16,97 | 55° | 1892-1916 мм 74,490 – 75,430 дюйм. | 425 | Так | Так |
Промислові планетарні мости – компактні
Планетарний, керований
| Промислові планетарні жорсткі мости компактні | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вироби/ загальне позна. | Номінальне повне навантаження на вісь | Номінальне повне навантаження на вісь | Макс. крутий. м-нт на вих. Нм | Макс. крут, м-нт на вих. фут-фунтів | Передатне співвідношення планетарного редуктора | Доступний діапазон передавальних співвідношень (підсумковий) | Максимальна частота обертання вхідного валу | А | У | ||
| мм | дюйм | мм | дюйм | ||||||||
| 209 17S12 | 3500 | 7700 | 12000 | 8850 | 4,235 | 10,400-15,400 | 4000 | 1010 1530 | 39,760 60,230 | 205 | 8,070 |
| 211 19S14 | 5000 | 11250 | 13990 | 10318 | 4,250 | 11,900-15,400 | 4000 | 1400 1920 | 55,120 75,590 | 205 | 8,070 |
| 211HD 19S20 | 6000 | 13500 | 19990 | 14740 | 6,000 | 14,800-21,800 | 4000 | 1400 1920 | 55,120 75,590 | 275 | 10,830 |
| 262LD 23S27 | 8000 | 18000 | 26980 | 19899 | 6,000 | 12,800-23,300 | 4000 | 1660 2180 | 65,350 85,830 | 275 | 10,830 |
| 262UP 23S34 | 8000 | 18000 | 33970 | 25058 | 6,000 | 12,800 – 23,300 | 4000 | 1660 2180 | 65,350 85,830 | 275 335 | 10,830 13,190 |
| 262 23S27 | 8000 | 18000 | 26980 | 19899 | 6,000 | 14,800-22,000 | 4000 | 1920 | 75,590 | 275 | 10,830 |
| 262 АЛЕ 23S34 | 10000 | 22500 | 33970 | 25058 | 6,000 | 14,800-22,000 | 4000 | 1920 | 75,590 | 275 335 | 10,830 13,190 |
| 212HD 23S34 | 11000 | 24750 | 33970 | 25058 | 6,000 | 12,800-23,300 | 4000 | 1920 2180 | 75,590 85,830 | 335 | 13,190 |
| 263 26S53 | 11500 | 25875 | 52960 | 39061 | 6,000 | 14,800 – 22,000 | 4000 | 1850 | 72,830 | 335 | 13,190 |
| 223 26S53 | 13000 | 29250 | 52960 | 39061 | 6,000 | 14,800-22,000 | 4000 | 1920 2180 | 75,590 85,830 | 335 | 13,190 |
| 213 29S65 | 15000 | 33750 | 64950 | 47905 | 6,000 | 14,800 – 22,000 | 4000 | 2050 2180 | 80,710 85,830 | 335 | 13,190 |
| 263UP 26S65 | 15000 | 33750 | 64950 | 47905 | 6,000 | 14,800 – 22,000 | 4000 | 1850 | 72,830 | 335 | 13,190 |
Планетарний, твердий
| Промислові планетарні мости – компактні (продовження) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вироби/ загальне позна. | Номінальне повне навантаження на вісь | Номінальне повне навантаження на вісь | Макс. крутий. м-нт на вих. Нм | Макс. крут, м-нт на вих. Фут-фунтів | Передавальне співвідношення планетарного редуктора | Доступний діапазон передавальних співвідношень (підсумковий) | Макс. частота обертання вхідного валу | А | У | ||
| мм | дюйм. | мм | дюйм. | ||||||||
| 110 17R12 | 3500 | 7700 | 12000 | 8850 | 4,235 | 10,400-15,400 | 4000 | 1010 1530 | 39,760 60,230 | 205 | 8,070 |
| 111 19R14 | 5500 | 12375 | 14000 | 10318 | 4,235 | 10,400-15,400 | 4000 | 1010 1920 | 39,760 75,590 | 205 | 8,070 |
| 111HD 19R20 | 5500 | 12375 | 19990 | 14740 | 6,000 | 14,800-20,600 | 4000 | 1010 1920 | 39,760 75,590 | 275 | 10,830 |
| 112 23R27 | 8000 | 18000 | 33970 | 19899 | 6,000 | 12,800-23,300 | 4000 | 1400 2050 | 55,120 80,710 | 275 | 10,830 |
| 162UP 23R34 | 8000 | 18000 | 33970 | 20058 | 6,000 | 12,800-23,300 | 4000 | 1400 2050 | 55,120 80,710 | 275 335 | 10,830 13,190 |
| 162LD 23R27 | 8000 | 18000 | 33970 | 19899 | 6,000 | 14,800-22,000 | 4000 | 1920 | 75,590 | 275 | 10,830 |
| 192 24R34 | 8000 | 18000 | 33970 | 20058 | 6,000 | 43,714 | 3000 | 1270 | 50,000 | 275 | 10,830 |
| 192LD 24R28 | 8000 | 18000 | 27980 | 20636 | 6,000 | 43,714 | 3000 | 1270 | 50,000 | 275 | 10,830 |
| 192HD 26R53 | 9000 | 20250 | 53000 | 39061 | 6,000 | 43,714 | 3000 | 1660 | 65,350 | 335 | 13,190 |
| 193 30R53 | 10000 | 22500 | 52960 | 39061 | 6,000 | 65,500-108,900 | 3000 | 1660 | 65,350 | 335 | 13,190 |
| 194 29R53 | 10000 | 22500 | 64950 | 39061 | 6,000 | 43,714 | 3000 | 1660 | 65,350 | 335 | 13,190 |
| 163 26R53 | 11500 | 25875 | 64950 | 39061 | 6,000 | 14,800-22,000 | 4000 | 1850 | 72,830 | 335 | 13,190 |
| 123 26R53 | 12000 | 27000 | 52960 | 39061 | 6,000 | 14,800-22,000 | 4000 | 1790 2050 | 70,470 80,710 | 335 | 13,190 |
| 193HD 30R92 | 12000 | 27000 | 91930 | 67804 | 6,000 | 65,500-108,900 | 3000 | 1740 | 68,500 | 425 | 16,730 |
| 113 30R70 | 15000 | 33750 | 64950 | 51590 | 6,000 | 14,800-22,000 | 4000 | 1920 2050 | 75,590 80,710 | 335 425 | 13,190 16,730 |
| 114 35R92 | 20000 | 44090 | 110000 | 67850 | 6,000 | 18,600-24,700 | 4000 | 1920 2180 | 75,590 85,830 | 425 | 16,730 |
ПРИМІТКА: Для всіх моделей, за винятком 110/17R12, доступні кілька варіантів гальм стоянки.
Промислові планетарні мости – важкі
Планетарний, твердий
| Промислові планетарні мости – важкі | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вироби / загальне позна. | Тип мосту | Номінальне повне навантаження на вісь | Макс, крутий, м-нт на вих. | Передатне співвідношення планетарного редуктора | Доступний діапазон передавальних співвідношень (підсумковий) | Гальма SAHR | Міжфланцева відстань А | Окружність під болти B | ||||
| кг | фунтів | Нм | Фут-фунтів | мм | дюйм | мм | дюйм | |||||
| 37RF116 | III | 16200 | 36000 | 116000 | 85492 | 6,000 | 22,36 – 30,75 | Ні | 1953 2311 | 76,900 91,000 | 305 | 12,000 |
| 35R68 14D2149 | я | 18140 | 40000 | 67000 | 50000 | 4,940 | 19,22-31,05 | Так | 1155 | 45,460 | 511 | 20,130 |
| 37RM116 | II | 18500 | 41000 | 116000 | 85492 | 6,000 | 22,36-30,75 | PosiStop® | 1236 1472 | 48,660 57,950 | 511 | 20,130 |
| 42R112 16D2149 | я | 19050 | 42000 | 112000 | 80976 | 4,941 | 22,51-31,06 | PosiStop® | 1764 2050 | 69,460 80,710 | 511 | 20,130 |
| 37R116 | IV | 19800 | 44000 | 116000 | 85492 | 6,000 | 22,36 – 30,75 | Ні | 2134 2515 | 84.000 99.000 | 500 | 19,690 |
| 37R118 | IV | 19800 | 44000 | 118000 | 86966 | 6,000 | 22,36-30,75 | Ні | 2134 | 84,000 | 500 | 19,690 |
| 43RF175 | III | 20400 | 45000 | 175000 | 128975 | 6,000 | 24,60-33,75 | Ні | 2311 | 91,000 | 305 | 12,000 |
| 48R150 19D2748 | я | 24950 | 55000 | 150000 | 111000 | 4,765 | 25,89-32,67 | PosiStop® | 1702 1997 | 67,000 78,620 | 511 | 20,130 |
| 43RM175 | II | 26500 | 59000 | 175000 | 128975 | 6,000 | 24,60 – 32,75 | PosiStop® | 1997 | 78,620 | 511 | 20,130 |
| 48R151 19D3847 | я | 27000 | 60000 | 151000 | 110833 | 4,667 | 25,34-32,00 | PosiStop® | 2678 2897 2134 | 105,440 114,070 84,020 | 495 | 19,500 |
| 43R175 | IV | 27000 | 60000 | 175000 | 128975 | 6,000 | 24,60-33,75 | Ні | 2515 2852 | 99,020 112,280 | 500 | 19,690 |
| 43R183 | IV | 27000 | 60000 | 183000 | 134871 | 6,250 | 25,63-35,15 | Ні | 2852 | 112,280 | 508 | 20,000 |
| 53R211 21D3847 | я | 27000 | 60000 | 211000 | 155507 | 4,667 | 19,13-30,67 | PosiStop® | 2329 2748 | 91,690 108,190 | 495 | 19,500 |
| 53R300 | я | 49500 | 110000 | 300000 | 221000 | 6,250 | 25,63-41,07 | PosiStop® | 2433 2852 2957 | 95,790 112,280 116,420 | 508 610 | 20,000 24,000 |
| 53R305 | я | 54000 | 120000 | 305000 | 224785 | 6,474 | 26,54 – 42,54 | PosiStop® | 2721 | 126,740 | 695 | 27,380 |
| 58R397 | я | 54000 | 120000 | 397000 | 292589 | 6,474 | 29,49-35,14 | PosiStop® | 2721 | 107,130 | 695 | 27,380 |
| 63R492 25D8860 | я | 67500 | 150000 | 492000 | 362604 | 6,000 | 22,36 – 37,72 | Ні | 2543 | 100,120 | 838 | 33,000 |
Портальні мости
| Портальні мости | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вироби/ загальне позна. | Загальне позначення | Двигун л,с, | Макс, крутий, м-нт на вих. | Висота підйому порт.моста | Доступний діапазон передавальних співвідношень (підсумковий) | Кут повороту | А | У | |||
| Нм | Фут-фунтів | мм | дюйм | мм | дюйм | ||||||
| 020* | 025S03 | 25 | 3000 | 2220 | 98,00 мм/3,86 дюйм | 14,630 | 55° | 1160 | 45,670 | 152 | 6,000 |
| 025* | 025S05 | 25 | 5220 | 3850 | 113,10 мм/4,46 дюйм | 21,380 | 62° | 1241 | 48,840 | 152 | 6,000 |
| 035* | 035S08 | 35 | 8140 | 6000 | 113,10 мм/4,46 дюйм | 15,950 | 62° | 1384 | 54,480 | 152 | 6,000 |
| 050* | 050S10 | 50 | 10010 | 7400 | 113,10 мм/4,46 дюйм | 15,900 | 62° | 1384 | 54,480 | 152 | 6,000 |
'ПРИМІТКИ: Портальні мости є двоступеневими мостами з колісними редукторами з конічною передачею, а не планетарною. Номінальним значенням потужності є потужність двигуна трактора, на якому встановлено цей міст.
Регульовані мости для приводу на одну вісь
| Регульовані мости для приводу на одну вісь | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель виробу | Двигун, л.с. | Кут повороту | А | У | Рульове управління | ||
| мм | дюйм. | мм | дюйм. | ||||
| 700 | 47 | 53° | 1370 | 53,940 | 152 | 6,000 | Ручне, з підсилювачем |
| 700* | 55 | 53° | 1275-1375 -1475 | 50,200 - 54,130 -58,070 | 152 | 6,000 | Потужність двигуна |
| 700* | 55 | 53° | 1409 | 55,470 | 152 | 6,000 | Потужність двигуна |
| 700* | 35 | 63° | 1354 | 53,310 | 152 | 6,000 | Ручне |
| 700* | 45 | 50° | 1368-1468 -1568 - 1668 | 53,860-57,800 -61,730-65,670 | 152 | 6,000 | Потужність двигуна |
| * Не регулюється | |||||||
Планетарні, жорсткі мости
| Планетарні, жорсткі мости | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель виробу | Загальне позначення | Номінальне повне навантаження на вісь | Номінальне повне навантаження на вісь | Макс. крут, м-нт на вих. Нм | Макс. крут, м-нт на вих. фут-фунтів | Передатне співвідношення планетарного редуктора | Доступний діапазон передавальних співвідношень (підсумковий) | Макс. частота обертання вхідного валу | А | У | ||
| мм | дюйм. | мм | дюйм. | |||||||||
| 137 | S4 | 9000 | 19841,60 | 10000 | 7375,50 | 6 | 12,24 – 26,25 | 2350 | 108 0 | 425196 | 27 5 | 10826 75 |
| 137 | C5 | 12000 | 26455,47 | 11000 | 8113,00 | 6 | 12,24-26,25 | 2350 | 110 0 | 43307 | 27 5 | 10826 75 |
| 137 | Р | 12000 | 26455,47 | 16000 | 11801,00 | 6 | 12,24 – 26,25 | 2350 | 130 0 | 51181 | 27 5 | 10826 75 |
| 138 | З | 16700 | 36817,20 | 16500 | 12170,00 | 6 | 12,86-16,91 | 2350 | 111 8 | 44015 66 | 33 5 | 13188 95 |
| 138 | Р | 18400 | 40565,06 | 18000 | 13276,00 | 6 | 12,86-16,91 | 2350 | 155 Здвоін. | 61141 61 | 27 5 | 10826 75 |
| 139 | CS | 20500 | 45194,76 | 16500 | 12170,00 | 6 | 12,86-16,91 | 2350 | 111 8 | 44015 66 | 33 0 | 12992 1 |
| 139 | CW | 20500 | 45194,76 | 16500 | 12170,00 | 6 | 12,86-16,91 | 2350 | 121 8 | 47952 66 | 33 5 | 13188 95 |
| 139 | р | 21500 | 47399,39 | 22000 | 16226,50 | 6 | 12,86-16,91 | 2350 | 171 0 подвійний | 67322 27 | 27 5 | 10826 75 |
Мости візки
| Мости візки | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель виробу | Номінальне повне навантаження на вісь | Макс, крут, м-нт на вих, | Передатне співвідношення планетарного редуктора | Підсумковий діапазон передавальних співвідношень | А | У | З | Д | Ну | |||||||
| кг | фунтів | Нм | фут-фунтів | мм | дюйм | мм | дюйм | мм | дюйм | мм | дюйм | дюйм | мм | |||
| 150р | 15000 | 33000 | 42000 | 30900 | 6,000 | 14,640-25,070 | 1940 | 76,400 | 1300 | 51,200 | 280 | 11,000 | 335 | 13,200 | 200 | 7,870 |
| 151R | 18900 | 41600 | 65000 | 48000 | 6,000 | 16,840-30,400 | 2140 | 84,250 | 1500 | 59,100 | 370 | 14,600 | 425 | 16,700 | 150 | 5,910 |
Роздавальні коробки для позашляхової техніки
| Роздавальні коробки для позашляхової техніки | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель виробу | Крут, м-нт на вході, тривалий | Тип перемикання | Кількість передач | Макс. частота обертання вхідного валу | Діапазон передавальних співвідношень | А | Вага | ||||
| Нм | фут-фунтів | 1" | 2" | мм | дюйм. | кг | фунтів | ||||
| 305 | 691 | 516 | - | 1 | 4500 | 0,890-6,370 | 276 | 10,900 | 70 | 154 | |
| 311 | 587 | 433 | - | 1 | 4500 | 0,970-2,460 | 172 | 6,770 | 60 | 132 | |
| 315 | 587 | 433 | - | 1 | 4500 | 1,700-2,2300 | 170 | 6,690 | * | - | |
| 357 | 599 | 442 | Механіч.або гідравліч. | 2 | 4500 | 1,930-3,250 1,120-1,600 | 160 | 6,300 | 60 | 132 | |
| 360 | 1020 | 752 | Гідравп. | 2 | 4500 | 3,280 – 7,075 0,92 – 3,13 | 293 | 11,540 | 120 | 265 | |
| 602 | 599 | 442 | - | 1 | 4500 | 1,610-2,130 | 151 | 5,950 | ** | ||
| 603 | 587 | 433 | _ | 1 | 4500 | 0,970-2,460 | 172 | 6,770 | *** | ||
* Коробка відбору потужності продається тільки у зборі з вузлом.
** Інтегрована в міст 212
*** Інтегрована в міст 211
Гідростатична трансмісія Shift-on-Fly
Гідростатична трансмісія Shift- on - Fly
Модель 367 - 2-ступінчаста гідростатична трансмісія Shift- on -Fly-80 кВт (107 к.с.)
Мобільність для компактної будівельної, гірничодобувної та вантажно-розвантажувальної техніки .
Двоступінчаста гідростатична трансмісія Shift-on-Fly моделі 367 відрізняється надзвичайно компактністю та універсальністю завдяки широкому діапазону передавальних співвідношень та технології перемикання передач. Вона була спроектована для компактних промислових машин, для яких потрібна низька швидкість роботи та висока швидкість руху, таких як компактні фронтальні навантажувачі, колісні екскаватори, навантажувачі з телескопічною стрілою та компактні самоскиди.
- Встановлюються окремо чи безпосередньо на фланці мостів Spicer
- Доступний для відкритих та закритих гідравлічних систем
- З/без ВОМ, що від'єднується
- З/без стоянкового дискового гальма мокрого типу (SAHR)
- З/без стоянкового дискового гальма сухого типу
Особливості конструкції:
- Компактне компонування
- Синхронізовані передачі
- Збільшено комфорт при роботі оператора
- Знижено втрати (немає прихоплення муфти)
- Оптимальні характеристики / Вивірений баланс між функціональністю та ціною
Доступні опції:
- Базове або повністю електронне керування перемиканням передач
- Різноманітні фланці
- Гальмо стоянки
- Відключення ВОМ
Підсумовуюча гідростатична трансмісія
319
Підсумовуюча гідростатична трансмісія
Модель 319 - Сумуюча роздавальна коробка -120 кВт (161 л.с.)
Адаптована до умов роботи з метою максимально збільшити ефективність фронтальних навантажувачів шляхом плавного перемикання передач та напрямки руху.
Можливість безперервної зміни швидкості без необхідності в перемиканні передач є головною особливістю підсумовуючого мотор-редуктора моделі 319. Цей редуктор спеціально розроблений для промислової техніки з гідравлічним приводом, де потрібна висока максимальна швидкість, високий ККД і високе тягове зусилля на колесах, як, наприклад, у випадку з фронтальними навантажувачами та іншими додатками з тяжкими умовами роботи.
У ньому можуть розміщуватись різні варіанти гідравлічних моторів
з об'ємом від 55 до 160 куб. див. Другий гідромотор може бути вимкнений на високій швидкості і включений назад за необхідності збільшення тягового зусилля. Високий ККД системи знижує паразитарні втрати і, таким чином, покращує паливну економічність машини.
- З/без ВОМ, що від'єднується
- З/без стоянкового дискового гальма сухого типу
- Встановлюються окремо чи безпосередньо на фланці мостів Spicer
Особливості конструкції:
- Компактне компонування
- Може виконувати функції варіатора
- Різні варіанти поєднання гідромоторів
- Збільшено комфорт при роботі оператора
- Максимальна ефективність системи
- Можливість встановлення якість другого гідромотора фіксованої продуктивності (зменшення розмірів)
- Гнучкість системи
Доступні опції:
- Різноманітні фланці
- Гальмо стоянки
- Відключення ВОМ
HSE2+3
Підсумовуюча гідростатична трансмісія
Модель HSE 2+3 - 200 кВт (268 л.с.)
Трансмісія HSE пропонує абсолютну гнучкість при виборі типу установки та конструкції.
Будучи новим словом у галузі розробки трансмісій, HSE2+3
спроектована для фронтальних навантажувачів та іншої позашляхової техніки, що працює у важких умовах. Нові стратегії перемикання, отримані завдяки використанню сучасних технологій у галузі гідростатичних трансмісій, дозволили забезпечити ненаголошене та плавне перемикання у всьому діапазоні швидкостей руху транспортного засобу. HSE2+3 відрізняє зміщення на 304 мм, 3 швидкості переднього ходу і 3 швидкості заднього, передатне співвідношення 6,103 - на 1 й передачі, 3,033 на 2 й і 1,342 на З .
- Покращена паливна економічність
- Більш плавне перемикання передач
- Збільшено комфорт при роботі оператора
- Підвищилися експлуатаційні характеристики машини
- Зменшено необхідність задіяти колісні гальма
- Зменшено шум
Вимоги:
- Знижено вимоги щодо охолодження трансмісії
Доступні опції:
- Різноманітні фланці
- Гальмо стоянки
Трансмісії Powershift
Зміни
Модель Т ( HR )
Серія Т являє собою комплекс з трансмісії та гідротрансформатора, встановлений безпосередньо на двигун. Завдяки компактному дизайну зведено до мінімуму кількість зовнішніх трубопроводів та усунуто необхідність у приводних валах.
Модель МТ ( MHR )
Серія МТ є комплексом з трансмісії та гідротрансформатора, рознесений з двигуном. Таке рішення забезпечує гнучкість при встановленні, також зводячи до мінімуму кількість зовнішніх трубопроводів.
Модель RT ( R )
У моделі RT трансмісія встановлюється окремо, але гідротрансформатор монтується двигуном. Таким чином забезпечується гнучкість при встановленні.
Dana пропонує повний модельний ряд трансмісій Powershift з електромагнітним включенням та відключенням для тих додатків, які потребують максимально простого керування та високого рівня зручності обслуговування. Ці трансмісії можуть використовуватися з простими перемикачами в кабіні оператора або разом з контролерами Dana ECON або PCON, які забезпечують глибший рівень керування (наприклад, діагностику та автоматичне перемикання, CAN-BUS).
Серія Т08
|
 |
||||||||||||||||||||||||||||||
Серія Т08 - 60-100 кВт (80-135 л.с.)
Більш ефективну передачу потужності та простіше управління компактними вилочковими навантажувачами.
Серія Т08 є подальшим розширенням ряду трансмісій Powershift, призначених для вантажно-розвантажувальної техніки. Також вона доступна у конфігурації із двома передачами.
Особливості конструкції:
- Косозубі шестірні
- Тільки мале зміщення
- 12-ти дюймове колесо гідротрансформатора
- Привід допоміжного насосу
- Встановлення лише на двигун
- Як опція можливе гідравлічне поштовхове переміщення
Доступні опції:
- Автоматичне перемикання передач
- Гальмування муфтою
- Управління рухом за допомогою однієї педалі
Серія Т12000
|
 |
||||||||||||||||||||||||||||||
Серія Т12000 - 37-82 кВт (50-110 к.с.)
Ця повнофункціональна трансмісія Powershift для компактної позашляхової техніки призначена для передачі дл 82 кВт/110 к.с. потужності.
Spicer® серії Т12000 призначені для універсального обладнання, що потребує потужності та високих характеристик надійної трансмісії Powershift. Вона ідеально підходить для екскаваторів-навантажувачів, траншеєкопачів, компактних навантажувачів та грейдерів, навантажувачів з телескопічною стрілою, автонавантажувачів підвищеної прохідності.
- Привід допоміжного насосу
- Управління муфтами
- Електричні системи керування
- Нагнітаючий насос і фільтр, що встановлений зовні
Особливості конструкції:
- 3-,4- та 6-ступінчасті повнофункціональні трансмісії Powershift
- Мале, середнє та велике зміщення
- Трансмісія з регульованим бічним зміщенням (VDT)
- 11-ти дюймове колесо гідротрансформатора
- Установка на двигуні та середній частині шасі
- Інтегральний блок гідротрансформатор-трансмісія
Доступні опції:
- Автоматичне перемикання передач
- Муфта вільного ходу гідротрансформатора
- Стоянкові дискові гальма
- Електричне відключення муфти
- Поштовховий рух
- Вбудований або винесений фільтр
- Трансмісія з регульованим бічним зміщенням (VDT)
Серії Т20000 та 24000
 |
|
|||||||||||||||||||||||||||
Серія Т20000 - 87 - 97 кВт (90 - 130 к.с.)
Перевірені компоненти з високим ресурсом,
підготовлені для вашої галузі застосування.
Серія Т20000 ідеально підходить для автонавантажувачів.
прохідності, колісних навантажувачів, компактних скреперів та ін.
будівельної, гірничодобувної та промислової техніки.
Особливості конструкції:
- 2-, 3-, 4- та 6-ступінчасті повнофункціональні трансмісії Powershift та 6-ступінчаста
трансмісія RangeShift - Співвісне розташування, мале, середнє та велике зміщення
- Привід насоса SAE
- Доступний широкий діапазон передавальних співвідношень
- Винесені керуючі клапани, насоси та фільтри
- Привід із гнучкою діафрагмою
- Косозубі шестірні
Доступні опції:
- Відключення мосту
- Управління муфтою
- Відпускання муфти: пневматичне або гідравлічне
- Муфта вільного ходу гідротрансформатора
- Електричне або механічне перемикання
- Привід насоса від ходової частини
- Горизонтальне або вертикальне кріплення органів керування
- Клапан поштовхового руху: ручний або гідравлічний
- Гальмо стоянки: Механічний або SAHR
- Дистанційний керуючий клапан
- Винесений або інтегральний масляний фільтр
- Привід насоса SAE
- Привід спідометра
|
 |
||||||||||||||||||||||||
Серія 24000 – 97 – 119 кВт (130 – 160 к.с.)
Повнофункціональна трансмісія Powershift
Серія 24000 розроблена для важких умов роботи, включаючи автонавантажувачі, навантажувачі підвищеної прохідності, колісні навантажувачі, крани підвищеної прохідності та іншу будівельну, гірничодобувну та промислову техніку.
Особливості конструкції:
- 3-, 4- та 6-ступінчасті повнофункціональні трансмісії Powershift
- Мале та велике зміщення
- Привід насоса SAE
- Доступний широкий діапазон передавальних співвідношень
- Допоміжні насоси із приводом від двигуна
- Косозубі шестірні
Доступні опції:
- Керуючий клапан 90 °
- Відпускання муфти: пневматичне або гідравлічне
- Блокування гідротрансформатора: ручне або автоматичне
- Аварійний привід насоса рульового керування
- Датчики частоти обертання на двигуні та вихідному валу
- Вимкнення переднього або заднього моста
- Клапан поштовхового руху
- Гальмо стоянки (барабанне або дискове)
- Підготовка до встановлення насосів змінної продуктивності
- Дистанційний механічний керуючий клапан
- Транс, гідравлічні гальма
- Нереверсивний ВОМ
Серії 32000 та TZL16
 |
|
||||||||||||||||||||||||
Серія 32000 – 112 – 168 кВт (150 – 225 к.с.)
Перевірені, надійні повнофункціональні трансмісії Powershift
Серія 32000 призначена для техніки, що використовується в будівництві, сільському господарстві, лісозаготівельній та гірничодобувній промисловості, вантажно-розвантажувальних роботах та інших промислових додатках.
Особливості конструкції:
- 3- та 4-ступінчасті повнофункціональні трансмісії Powershift
- 6- та 8-ступінчасті RangeShift: 6-ступінчаста повнофункціональна трансмісія Powershift (S32)
- Мале та велике зміщення
- 12- та 13-дюймові колеса гідротрансформатора
- Привід із гнучкою діафрагмою
- Косозубі шестірні вихідного валу
Доступні опції:
- Керуючий клапан 90 °
- Приводи допоміжних насосів
- Відпускання муфти: пневматичне або гідравлічне
- Блокування гідротрансформатора: ручне або автоматичне
- Електричне перемикання
- Аварійний насос кермового керування
- Датчики частоти обертання на двигуні та вихідному валу
- Вимкнення переднього або заднього моста
- Клапан поштовхового руху
- Управління муфтою
- Приводи насосів зі зміщенням від осьової лінії
- Гальмо стоянки: Барабанне або дискове
- Підготовка до встановлення насосів змінної продуктивності
- Винесений фільтр
- Дистанційний механічний керуючий клапан
- Транс, гідравлічні гальма
- Нереверсивний ВОМ
|
 |
||||||||||||||||||||||||
Серія TZL16 – 150 – 180 кВт (200 – 245 к.с.)
Дана модель розроблена для фронтальних навантажувачів з двигунами високої потужності та забезпечує зниження обсягів технічного обслуговування, більш тиху та плавну роботу техніки.
Чотиришвидкісна трансмісія Spicer® TZL16 побудована на перевірених внутрішніх компонентах із широкого модельного ряду трансмісій Spicerpowershift, доступного для позашляхової техніки. Муфти переднього та заднього ходу, здатні передавати значний момент, адаптивне управління муфтою та косозубі шестірні дозволили створити надійну трансмісію з високою якістю перемикання передач.
Особливості конструкції:
- 4 передачі переднього ходу, 3 передачі заднього ходу, повнофункціональна трансмісія Powershift
- Колесо гідротрансформатора 340 мм, штамповане, сталеве
- Косозубі шестірні
- Розташування гідравлічних контурів усередині трансмісії
- Муфти здатні передавати високий крутний момент
- Адаптивне керування муфтою
- Привід із гнучкою діафрагмою
- Привід насоса 1000:1 або перевищення +/-10%
- Два приводи насосів SAEС на вибір замовника
- Електричний клапан перемикання
Доступні опції:
- Винесений фільтр
- Датчики частоти обертання двигуна
- Гальмо стоянки: Барабанне або дискове
- Адаптер маховика
- Аварійний насос кермового керування
- Щуп
Серії 36000 та Т40000
 |
|
||||||||||||||||||||||||
Серія 36000 – 149 – 239 кВт (200 – 320 к.с.)
Повнофункціональна трансмісія Powershift для роботи у важких умовах.
Серія 36000 розроблена для важких умов роботи, включаючи навантажувачі підвищеної прохідності, колісні навантажувачі, крани підвищеної прохідності та іншу будівельну, гірничодобувну та промислову техніку.
Особливості конструкції :
- 3-, 4- та 6-ступінчасті повнофункціональні трансмісії Powershift
- Мале та велике зміщення
- Доступний широкий діапазон передавальних співвідношень
- Установка на двигун, середній частині шасі або окремо
- Привід із гнучкою діафрагмою
Доступні опції:
- Автоматичне блокування гідротрансформатора
- Автоматичне перемикання передач
- Вимкнення мосту: Вимкнення переднього або заднього моста, відключення для буксирування
- Управління муфтою (тільки 3- та 4-ступінчасті моделі)
- Відпускання муфти: пневматичне або гідравлічне
- Блокування гідротрансформатора
- Аварійний привід насоса рульового керування (тільки для малого або великого усунення)
- Електричне чи механічне управління
- Гальмо стоянки (тільки для великого зміщення)
- Підготовка до встановлення насосів змінної продуктивності
- Вимкнення насоса
- Привід спідомертру
|
 |
||||||||||||||||||||||||
Серія Т40000 - 224-313 кВт (300-420 к.с.)
Повнофункціональна трансмісія Powershift для роботи у важких умовах.
Серія Т40000 розроблена для важких умов роботи, включаючи навантажувачі підвищеної прохідності, колісні навантажувачі, крани підвищеної прохідності та іншу будівельну, гірничодобувну та промислову техніку.
Особливості конструкції:
- 3- та 4-ступінчасті повнофункціональні трансмісії Powershift
- Мале та велике зміщення
- Доступний широкий діапазон передавальних співвідношень
- Установка на двигун або середню частину шасі
- Гідротрансформатори для роботи у важких умовах з коефіцієнтом трансформації моменту, що крутить, при нерухомому колесі турбіни від 1,8 до 3,1
Доступні опції:
- Автоматичне перемикання передач
- Реверсивний привід ВОМ
- Управління муфтами
- Відпускання муфти: гідравлічне або пневматичне
- Привід із гнучкою діафрагмою
- Привід насоса від ходової частини
- Вимкнення насоса
Серія 1000
 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Серія 1000 – 224 – 746 кВт (300 – 1000 к.с.)
Повнофункціональна трансмісія Powershift для позашляхової техніки, що працює у важких умовах.
Сері 1000 спроектована для важких умов експлуатації, таких як колісні навантажувачі, шахтні навантажувачі та інша гірничодобувна, будівельна та промислова техніка.
Особливості конструкції:
- Макс. Зміщення
- Замінні муфти, доступні із зовнішнього боку трансмісії
- Взаємозамінність деталей із вузлами інших агрегатів у модельному ряду
- Роздільна конструкція гідротрансформатора та трансмісії
Серії 6000 та 8000:
- 4 або 8 передач вперед/назад
- Автоматичне перемикання передач
- Відключення мосту
- Вимкнення муфти
- Електричне перемикання
- Аварійний насос кермового керування
- Потужність двигуна:
- Серія 6000 - 223-298 кВт/300-400 к.с.
- Серія 8000 - 261-410 кВт/350-550 к.с.
- Гідравлічне дистанційне керування
- Управління муфтою
- Датчики частоти обертання двигуна
- ВОМ
- Моторне гальмо
Серія 16000:
- 4 або 8 передач вперед/назад
- Автоматичне перемикання передач
- Відключення мосту
- Вимкнення муфти
- Електричне перемикання
- Аварійний насос кермового керування
- Потужність двигуна: 410-746 кВт/550-1000 к.с.
- Гідравлічне дистанційне керування
- Управління муфтою
- ВОМ
Трансмісії Powershift з клапаном пропорційного регулювання
Зміни
Модель Т ( HR )
Серія Т являє собою комплекс з трансмісії та гідротрансформатора, встановлений безпосередньо на двигун. Завдяки компактному дизайну зведено до мінімуму кількість зовнішніх трубопроводів та усунуто необхідність у приводних валах.
Модель МТ ( MHR )
Серія МТ є комплексом з трансмісії та гідротрансформатора, рознесений з двигуном. Таке рішення забезпечує гнучкість при встановленні, також зводячи до мінімуму кількість зовнішніх трубопроводів.
Модель RT(R)
У моделі RT трансмісія встановлюється окремо, але гідротрансформатор монтується двигуном. Таким чином забезпечується гнучкість при встановленні.
Dana пропонує повний спектр сучасних трансмісій Powershift із електронним управлінням муфтами. Пропорційне регулювання роботи муфт дозволяє повністю контролювати трансмісію, забезпечуючи високу якість перемикання передач, точне поштовхове переміщення та можливість симуляції гідравлічного приводу. Dana є лідером на ринку, пропонуючи різноманітні функціональні можливості від простого до найскладнішого, утворюючи п'ять рівнів управління.
Серії ТЕ08 та ТЕ10
 |
|
|||||||||||||||||||||||||||
Серія ТЕ08 - 60 - 100 кВт (80 -135 л.с.)
Компактне компонування та легше керування машиною для промислових навантажувачів.
Серія Т08 є подальшим розширенням низки трансмісій з електронним керуванням, призначених для вантажно-розвантажувальної техніки. Вона доступна 2- та 3-ступінчастих варіантах, і на додаток до версії з повним електронним керуванням може також поставлятися зі стандартним електронним керуванням.
Особливості конструкції:
- Тільки мале зміщення
- 12-ти дюймове колесо гідротрансформатора
- Привід допоміжного насосу
- Інтерфейс CAN-BUS
- Електронне управління поштовховим рухом та муфтою
- Встановлення лише на двигун
- Косозубі шестірні
- Як опція можливе гідравлічне точкове переміщення
Доступні опції:
- Автоматичне перемикання передач
- Гальмування муфтою
- Управління рухом за допомогою однієї педалі
|
 |
||||||||||||||||||||||||
Серія ТЕЮ - 97 -120 кВт (130 -160 л.с.)
Компактне компонування та легше керування машиною.
Серія ТЕЮ трансмісій з електронним управлінням спеціально розроблена для вантажно-розвантажувальної техніки. Вона є 3-ступінчастою трансмісією powershift з електронною системою управління нового покоління.
Особливості конструкції:
- Тільки мале зміщення
- Інтерфейс CAN-BUS
- Подвійний привід допоміжного насоса
- Електронне управління поштовховим рухом та муфтою
- Встановлення лише на двигун
- Косозубі шестірні
Доступні опції:
- Барабанні гальма 10 дюйм. X 1-1/2 дюйм.
- Автоматичне перемикання передач
Серії ТЕ15 та ТЕ13 ТЕ17
 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Серія ТЕ13 - до 165 кВт (220 л.с.) Серія ТЕ17 - 165-215 кВт (220-266 л.с.)
Компактне компонування та легше керування машиною.
Повнофункціональні трансмісії Powershift серії ТЕ13 та ТЕ17 створені спеціально для того, щоб задовольнити вимоги щодо підвищення продуктивності та надійності техніки для вантажно-розвантажувальних робіт. Ці триступінчасті трансмісії побудовані з використанням останніх досягнень у технологічному процесі виробництва та містять електронні системи управління наступного покоління, що в результаті забезпечує максимально м'яку роботу техніки.
Особливості конструкції:
- Тільки мале зміщення
- Можливість підключення за інтерфейсом CAN-BUS
- Подвійні приводи допоміжного насоса
- Електронне керування муфтами
- Установка на двигун, середній частині шасі або окремо
- Косозубі шестірні
Доступні опції:
- Автоматичне перемикання передач
- Електронне керування поштовховим рухом
- Гальмо стоянки SAHR
|
 |
||||||||||||||||||||||||
Серія ТЕ15 - 120-190 кВт (160-250 к.с.)
Перевірені, надійні повнофункціональні трансмісії Powershift із сучасним електронним управлінням.
У ТЕ15 використовуються прямозубі циліндричні шестерні з високим контактним тиском і косозубі шестерні для зниження рівня шуму. ТЕ15 пропонує наступне покоління електронних систем управління, що забезпечує управління муфтами. Їх відрізняє пропоновані як опції електронне керування поштовховим переміщенням та автоматичне перемикання передач.
Особливості конструкції:
- Мале та велике зміщення
- Можливість підключення за інтерфейсом CAN-BUS
- Подвійні приводи допоміжного насоса
- Електронне керування муфтами
- Установка на двигун, середній частині шасі або окремо
- Привід із гнучкою діафрагмою
- Косозубі шестірні
Доступні опції:
- Автоматичне перемикання передач
- Електронне керування поштовховим рухом
- Гальмо стоянки SAHR
Серії ТЕ27 та ТЕ32
 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Серія ТЕ27 – 215-270 кВт (290-360 л.с.) Серія ТЕ32 – 270-320 кВт (360-430 л.с.)
Потужна, ефективна трансмісія для важкої будівельної, гірничодобувної та вантажно-розвантажувальної техніки.
Серії ТЕ27 та ТЕ32 призначені для вантажно-розвантажувальної техніки, колісних навантажувачів, гірничодобувної та будівельної техніки. Ці триступінчасті повнофункціональні трансмісії Powershift з косозубими шестернями та електронними системами керування нового покоління відрізняються електронним контролем над муфтою з можливістю керування перекриттям.
Особливості конструкції:
- Версії з малим та великим зміщенням
- Інтерфейс CAN-BUS
- Електронне керування муфтами
- Установка на двигун, середній частині шасі або окремо
- Привід із гнучкою діафрагмою
- Косозубі шестірні
Доступні опції:
- Автоматичне перемикання передач
- Електронне керування поштовховим рухом
- Гальмо стоянки SAHR
Гідротрансформатори
| Доступні функції гідротрансфроматорів | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель виробу | Прохідний привід | Привід зі зміщенням | Привід турбінки тахометра | Кріплення насоса SAE А, В та С | Блокування | Індукційний датчик двигуна | Індукційний датчик турбіни | Привід із гнучкою діафрагмою | Привід насоса змінної продуктивності | Муфта вільного ходу | Картер маховика SAE |
| S270 | • | • | • | • | • | • | • | • | 3 | ||
| S320 | • | • | • | • | • | • | • | • | 3 | ||
| СЗЗО | • | • | • | • | • | 3 | |||||
| C5000 | • | • | • | • | • | • | • | • | • | 1 | |
| C8000 | • | • | • | • | • | • | • | 1 | |||
| S9000 | • | • | • | • | • | • | • | 1 | |||
| С16000 | • | • | • | • | • | • | • | 0 | |||
Гідротрансформатори
Гідротрансформатори Spicer®, що працюють разом із трансмісіями SpicerPowershift забезпечують високий ККД роботи практично у всіх сферах застосування. Гідротрансформатори Spicer розроблені спеціально для позашляхової техніки та мають литі лопаті, що дозволяє досягти найвищої ефективності. Spicer конфігурацій 36 гідротрансформаторів та їх коефіцієнти трансформації моменту, що крутить, при нерухомому колесі турбіни здатні задовольнити вимоги практично будь-яких двигунів.
Всі гідротрансформатори Spicer мають щонайменше три приводи насосів. Один використовується для нагнітання, а ще два – для навісного обладнання. Модель С330 має чотири приводи насосів і лише сосний варіант вихідного валу.
Електронні системи керування перемиканням
| Електронні системи керування перемиканням | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Функція системи керування | ECON | PCON | TCON | ІКОНА | ACON | |||
| Застосовується на всіх трансмісіях Spicer | ||||||||
| Автоматичне перемикання передач залежно від швидкості МС | • | • | • | • | • | |||
| Автоматичне перемикання передач з урахуванням навантаження ТЗ | • | • | • | • | • | |||
| Блокування перемикання (наприклад, захист від перемикання на знижену передачу) | • | • | • | • | • | |||
| Моніторинг системи (тиск, температура) * | • | • | • | • | • | |||
| Діагноста та пошук/усунення несправностей системи | • | • | • | • | • | |||
| Управління рухом за допомогою однієї педалі (точне керування швидкістю) | • | • | ||||||
| Застосовується на всіх трансмісіях Spicer серії ТЕ | ||||||||
| Електронний контроль увімкнення муфти* | • | • | • | |||||
| Електронний контроль поштовхового руху - керується оператором * | • | • | • | |||||
| Управління рухом за допомогою однієї педалі у поєднанні з поштовховим рухом | • | |||||||
| Застосовується на деяких трансмісіях Spicer серії ТЕ (ТЕ08) | ||||||||
| Гальмування муфтою (допоміжне робоче гальмо)* | • | |||||||
| • Залежно від трансмісії | ||||||||
Електронні системи керування перемиканням
Нові системи управління трансмісією для всіх областей застосування позашляхової техніки
Dana Off-Highway Products Group пропонує п'ять нових рішень щодо систем управління для застосування на позашляховій техніці, що включають останні технологічні досягнення. Всі системи керування Spicer® мають сучасну конструкцію та використовують останні технологічні досягнення, гарантуючи найвищу надійність у жорстких умовах роботи позашляхової техніки.
Всі контролери Spicer підтримують протоколи SAE1939 та специфікації для клієнта CAN2.0B, полегшуючи побудову мережі автомобіля. Інтеграція із сумісними бортовими системами знижує загальну вартість системи завдяки усуненню надмірності та зниженню кількості мідних провідників, необхідних для створення електричної системи машини.
Адаптовані варіанти реалізації CAN-BUS дозволяють безпроблемно інтегрувати обладнання з центральним дисплеєм машини, забезпечуючи загальний інтерфейс користувача для всіх функцій ТС, включаючи контролер трансмісії. Завдяки наявності CAN2.0В контролери можуть працювати в найважчих умовах, коли потрібне одночасне керування трансмісією та двигуном. Також передбачені вдосконалені комп'ютеризовані засоби для оптимізації системи пошуку, усунення несправностей, а також засоби програмування кінцевих елементів. Ці засоби підтримують дружелюбність інтерфейсу користувача і редактор конфігурації, даючи виробнику обладнання можливість оптимізувати параметри контролера. Всі контролери доступні як на 12, так і на 24 в.
Для АРС120 доступний дистанційний дисплей RD.120, який надає базову інформацію про роботу системи та відображає коди несправностей.
Dana Off-Highway Products Group також пропонує друге покоління дружелюбного користувача інтерфейсу ПЗ, сумісного з цими новими апаратними продуктами. Редактор ПЗ дозволяє замовнику оптимізувати та змінювати параметри контролерів, а також виконувати діагностику системи.
Який контролер відповідає вимогам вашої галузі застосування?
ECON-основний,PCON-Powertrain
| ECON - о, РСОН - Powertrain | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Трансмісії | Трансмісія тип | Клапан | Мікропрограмне забезпечення | Управління рухом за допомогою однієї педалі | Апаратне забезпечення | ||||||||
| 121 | 122 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | |||||
| Т12000 | Powershift | Електромагнітний, вкп./вимк. | ECON.A PCON.A | Ні | • | ||||||||
| ТАК | • | ||||||||||||
| VDT12000 | Powershift | Електромагнітний, увімкн./вимк. | ECON.A PCON.A | Ні | • | ||||||||
| Так | • | ||||||||||||
| Т13000 | Powershift | Електромагнітний, увімкн./вимк. | ECON.A PCON.A | Ні | • | ||||||||
| Так | • | ||||||||||||
| VDT13000 | Powershift | Електромагнітний, увімкн./вимк. | ECON.A PCON.A | Ні | • | ||||||||
| Так | • | ||||||||||||
| 20000 | Powershift | Електромагнітний, увімкн./вимк. | ECON.A PCON.A | Ні | • | ||||||||
| Так | • | ||||||||||||
| 24000 | Powershift | Електромагнітний, увімкн./вимк. | ECON.A PCON.A | Ні | • | ||||||||
| Так | • | ||||||||||||
| 32000 | Powershift | Електромагнітний, увімкн./вимк. | ECON.A PCON.A | Ні | • | ||||||||
| Так | • | ||||||||||||
| T32000 | Powershift | Електромагнітний, увімкн./вимк. | ECON.A PCON.A | Ні | • | ||||||||
| Так | • | ||||||||||||
| 36000 | Powershift | Електромагнітний, увімкн./вимк. | ECON.A PCON.A | Ні | • | ||||||||
| Так | • | ||||||||||||
| Т40000 | Powershift | Електромагнітний, увімкн./вимк. | ECON.A PCON.A | Ні | • | ||||||||
| Так | • | ||||||||||||
| 1000 | Powershift | Електромагнітний, увімкн./вимк. | ECON.A PCON.A | Ні | • | ||||||||
| Так | • | ||||||||||||
ECON – Основний, PCON – Powertrain
Удосконалені програмовані системи керування ECON та PCON відкривають нові горизонти для експлуатації синхронізованих трансмісій та стандартних трансмісій powershift (з технологією включення/вимикання). Обидва контролери забезпечують захист передачі та автоматичне перемикання передач виходячи зі швидкості або навантаження ТС, причому PCON забезпечує ще й керування рухом за допомогою однієї педалі.
TCON-трансмісія, ICON-інтелектуальний пристрій, ACON-удосконалений
| TCON-трансмісія,ICON-інтелектуальний пристрій, ACON-удосконалений | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Трансмісії | Трансмісія тип | Клапан | Мікропрограмне забезпечення | Управління рухом за допомогою однієї педалі | Гальмування муфтою | Обладнання | |||||||||
| 121 | 122 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | |||||||
| TE08 | Powershift | Пропорційний керуючий, 2 | TCON.I ICON.C AC0N.A | Ні | Ні | • | |||||||||
| Так | Ні | • | |||||||||||||
| Так | ТАК | • | |||||||||||||
| TE10 | Powershift | Пропорційний керуючий, 2 | ЗНАЧОК TC0N.F. А | Ні | Ні | • | • | • | • | ||||||
| Так | Ні | • | • | • | • | ||||||||||
| TF11/17 | Powershift | Пропорційний керуючий, 1 | TCON.F ICON .А | Ні | Ні | • | • | • | • | ||||||
| Так | Ні | • | • | • | • | ||||||||||
| TE15 | Powershift | Пропорційний керуючий, 2 | TC0N.H ІКОН.В | Ні | Ні | • | • | ||||||||
| Так | Ні | • | • | ||||||||||||
| TE27/32 | Powershift | Пропорційний керуючий, 2 | TCON.F ICON .А | Ні | Ні | • | • | • | • | ||||||
| Так | Ні | • | • | • | • | ||||||||||
TCON – трансмісія, ICON – інтелектуальний пристрій, ACON – удосконалений
Удосконалені програмовані системи керування TCON, ICON та ACON відкривають нові горизонти для експлуатації синхронізованих трансмісій та стандартних трансмісій powershift, забезпечуючи щонайменше електронне керування муфтами. Всі вони забезпечують захист силової передачі та автоматичне перемикання передач виходячи зі швидкості або навантаження ТС, причому ICON забезпечує ще й керування рухом за допомогою однієї педалі, а ACON уможливлює гальмування муфтою.
Огляд апаратного забезпечення контролера
| Огляд апаратного забезпечення контролера | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 121 | 122 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | |
| живлення | 12 або 24 В | 12 В | 24В | 12В | 24В | 12 В | 12 В | 24В | |
| Н-міст для сервоприводу | Ні | Так | Ні | ||||||
| Цифрові входи | 8 | 10 | 8 | 10 | |||||
| Цифрові виходи | 0 | 4 | 3 | 4 | |||||
| Аналогові входи | 2 напруга + 2 резистивні або 4 напруги або 4 резистивні | 4 напруга + 2 резистивні | 5 напруга + 2 резистивні | 5 напруга + 1 резистивний | |||||
| Аналогові виходи | 9 | 7 | 5 | 7 | |||||
| (широтно-імпульсна модуляція) | з яких 2 є закритим контуром | з яких 4 є закритим контуром | з яких 4 є закритим контуром | з яких 5 є закритим контуром | |||||
| Контури вимірювання частоти обертання | 2 індуктивних/струмових/ на ефекті Холла | 2 індуктивних/струмових/ на ефекті Холла | |||||||
| Обмін даними | CAN2B | RS232 або CAN2B | |||||||
| Ущільнення | IP65 | IP65, IP67 і IP69K | |||||||
| Дисплей | Як опція RD.120 | Інтегрований | |||||||
RD.120 - Винесений дисплей для АРС120
RD.120 – Винесений дисплей для АРС120
Винесений дисплей RD.120 доступний для АРС120. Цей дисплей надає базову інформацію про роботу системи та відображає коди несправностей.
Карданні вали
Spicer Life Series®
| Карданний вал | Функціональна межа крутного моменту | Найбільший діаметр | ||
|---|---|---|---|---|
| Нм | фут-фунтів | мм | дюйм. | |
| SPL®55 | 5500 | 4057 | 134,9 | 5,300 |
| СПЛ'70 | 7000 | 5163 | 152,4 | 6,000 |
| SPL®100 | 10000 | 7376 | 154,0 | 6,630 |
| SPL140* | 12000 | 8851 | 194,0 | 7,640 |
| SPL140®HD | 14000 | 10326 | 194,0 | 7,640 |
| SPL170® | 17000 | 12537 | 193,0 | 7,600 |
| SPL250® | 22000 | 16226 | 193,0 | 7,600 |
| SPL250 S HD | 25500 | 18808 | 193,0 | 7,600 |
SpicerLifeSeries®
Найсучасніші функції та суттєві експлуатаційні переваги.
Як і для Spiser серії 10™, для карданних валів SpicerLifeSeries® пропонуються такі функції як збільшений ресурс, зменшення кількості обслуговування та вилки QuickDisconnect™, що в сумі забезпечує переваги наших клієнтів.
Виробляючи весь модельний ряд карданних валів з моментом, що передається від 5500 до 25000 Нм. Dana завжди знайде той карданний вал, який підійде до вашої дорожньої та позашляхової техніки.
Особливості конструкції:
- Розташований по центру мастильний фітінг
- Збільшений переданий крутний момент
- Ковзаюча частина збільшеного діаметра з подовженими шліцями
- Ковзаючі шліци із закладеним на весь термін служби мастилом
- Зменшений діаметр найширшої частини
- Два варіанти пильовиків: з термопласту Hytrel®* або на вибір клієнта
* Hytrel є зареєстрованим товарним знаком DuPont.
За запитом:
- Фланці DIN
- Збільшені мастильні інтервали
- Фарбування
- Змащення на весь термін служби
- Фланець SAE
- Спеціальні варіанти виконання
Щоб отримати інформацію про додаткові конфігурації, зв'яжіться з SpicerDriveshaftEngineering.
Серія Spicer® Compact
| Карданний вал | Функціональна межа крутного моменту | Найбільший діаметр | ||
|---|---|---|---|---|
| Нм | фут-фунтів | мм | дюйм. | |
| 2015 | 2400 | 1770 | 90,0 | 3,540 |
| 2020 | 3500 | 2580 | 98,0 | 3,860 |
| 2025 | 5000 | 3690 | 113,0 | 4,440 |
| 2030 | 6500 | 4800 | 127,0 | 5,000 |
| 2035 | 10000 | 7380 | 144,0 | 5,670 |
| 2040 | 14000 | 10330 | 160,0 | 6,300 |
| 2045 | 17000 | 12540 | 174,0 | 6,850 |
| 2047 | 19000 | 14010 | 174,0 | 6,850 |
| 2055 | 25000 | 18440 | 178,0 | 7,010 |
| 2060 | 30000 | 22130 | 196,0 | 7,720 |
| 2065 | 35000 | 25810 | 206,0 | 8,110 |
Spicer® серія Compact™
Галузевий стандарт із безкомпромісними можливостями адаптації.
Від промислових стандартів у Європі до ринку комерційних автомобілів карданні вали Spicer® серія Compact™ готові запропонувати широкий діапазон кінцевих фітингів – від SAE до DIN та фланців із хрестоподібною насічкою. Завдяки цьому вали Spicer можна приєднати практично до будь-якого мосту або трансмісії. Виробляючи весь модельний ряд карданних валів з моментом, що передається від 2400 до більш ніж 35000 Нм. Dana завжди знайде той карданний вал, який підійде до вашої дорожньої та позашляхової техніки.
Особливості конструкції:
- Підшипники зі зменшеним обсягом обслуговування або повністю необслуговуються
- Збільшений переданий крутний момент
- Зменшений діаметр найширшої частини
За запитом:
- Фланці DIN
- Фарбування
- Мастило на весь термін служби для високих та низьких температур
- Фланець SAE
- Спеціальні варіанти виконання
Щоб отримати інформацію про додаткові конфігурації, зв'яжіться з SpicerDriveshaftEngineering.
Серія Spicer® Wing
| Карданний вал | Функціональна межа крутного моменту | Найбільший діаметр | ||
|---|---|---|---|---|
| Нм | фут-фунтів | мм | дюйм. | |
| 2С | 1500 | 11060 | 87,0 | 3,430 |
| 4C | 3300 | 24341 | 116,0 | 4,570 |
| 5C | 5600 | 41803 | 123,0 | 4,840 |
| 6C | 7200 | 53100 | 150,0 | 5,910 |
| 7C | 10700 | 78920 | 158,0 | 6,220 |
| 8C | 15500 | 114320 | 216,0 | 8,500 |
| 8,5С | 20300 | 149720 | 175,0 | 6,890 |
| 9C | 27400 | 202060 | 223,0 | 8,730 |
| Юс | 39700 | 292840 | 225,0 | 8,860 |
| 11C | 41600 | 306680 | 235,0 | 8,860 |
| 12C | 62200 | 458760 | 301,0 | 11,850 |
| 12,5С | 63000 | 464660 | 295,0 | 11,620 |
| 14,5С | 108000 | 796570 | 326,0 | 12,840 |
| 15S | 75400 | 556120 | 273,0 | 10,750 |
| 14S | 120600 | 889500 | 360,0 | 14,170 |
Spicer® серія Wing™
Оптимізований ККД карданних валів із крильчастими шарнірами.
Карданні вали Spicer® із шарнірами Wing™ забезпечують збільшення ресурсу, зменшення кількості обслуговування та менші експлуатаційні витрати. Dana здатна запропонувати найширший на сьогоднішній день діапазон карданних валів із крильчастими шарнірами. Будучи виробником карданних валів з моментом, що передається, від 1500 до більше 120000 Нм, для яких при цьому можливе виконання з мастилом зі збільшеним ресурсом або виконання з мастилом на весь термін служби. Dana завжди готова запропонувати вам саме той вал карданний, який буде відповідати вашим вимогам.
Особливості конструкції:
- Збільшений переданий крутний момент
- Зменшення обсягів обслуговування
- Герметизовані ковзаючі шліци
- Трикромкове ущільнення, упорна шайба та огородження ущільнення
За запитом:
- Фарбування
- Мастило на весь термін служби для високих та низьких температур
- Спеціальні варіанти виконання
Щоб отримати інформацію про додаткові конфігурації, зв'яжіться з SpicerDriveshaftEngineering.
Спайсер серія 10
| Карданні вали SPICER серії 10 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Карданний вал | Функціональна межа крутного моменту | Найбільший діаметр | ||
| Нм | фут-фунтів | мм | дюйм, | |
| 1310 | 2000 | 1500 | 101,6 | 4,000 |
| 1350 | 3400 | 2500 | 115,8 | 4,560 |
| 1410 | 3600 | 2600 | 125,5 | 4,940 |
| 1480 | 5500 | 4000 | 134,9 | 5,310 |
| 1550 | 7000 | 5100 | 152,4 | 6,000 |
| 1610 | Використовуйте дані Spicer Life Series® (SPL®100) | |||
| 1710 | 15700 | 11500 | 200,2 | 7,880 |
| 1760 | Використовуйте дані Spicer Life Series® (SPL170®) | |||
| 1810 | Використовуйте дані Spicer Life Series® (SPL250®) | |||
| 1810HD | Використовуйте дані Spicer Life Series® (SPL250® або SPL250®HD) | |||
| 1880 | Використовуйте дані Spicer® серії Wing" (9C і вище) Використовуйте дані Spicer® Compact" 2000 (2060 або 2065) | |||
Spicer® серія 10™
Тривала історія виробництва якісних карданних валів
Карданні вали Spicer® серії 10™ є взірцем якості вже понад 50 років. А так само вони є ілюстрацією суворих вимог, що пред'являються до позашляхової техніки. Виробляючи карданні вали, здатні передавати момент аж до 15700 Нм, Spicer завжди знайде такий вал, який повністю відповідатиме вашим вимогам до будівельної, сільськогосподарської, лісозаготівельної та гірничодобувної техніки та спеціальних шасі.
Особливості конструкції:
- Легкі в обслуговуванні карданні шарніри
- Збільшений ресурс шліців
- Низьке тертя під навантаженням
- Зменшене осьове навантаження під тиском
- Чудове утримання голчастих підшипників
За запитом:
- Фланці DIN
- Збільшені мастильні інтервали
- Фарбування
- Змащення на весь термін служби
- Фланець SAE
- Спеціальні варіанти виконання
Щоб отримати інформацію про додаткові конфігурації, зв'яжіться з SpicerDriveshaftEngineering.
Садова техніка
Мости у зборі з КПП для техніки активного відпочинку техніки підвищеної прохідності
Виробники садової техніки та техніки для активного відпочинку/техніки підвищеної прохідності покладаються на Dana у створенні адаптованих готових силових передач для найрізноманітніших областей застосування, включаючи:
- Мотовсюдиходи (ATV)
- Техніка підвищеної прохідності
- Легкі тягачі
- Гольф-мобілі
- Самохідні косарки з переднім
та заднім розташуванням двигуна
- Електрична техніка для догляду за дворовими ділянками
- Компактні автомобілі підвищеної прохідності
- Техніка для перевезення персоналу
- Садові трактори
- Мотокосарки з пішохідним керуванням
Н-12 FNR
Модель Н-12 FNR
- Номінальне навантаження 680 кг/1500 фунтів (доступна версія для роботи у важких умовах)
- Механічний регулятор швидкості ходу із роторним включенням (опція)
- Механічне перемикання напрямку руху, роторне
- Стандартні значення моменту, що крутить: 32,5 дНм/24 фут-фунтів, тривалий
Н-12, електричний
Модель Н-12, електричний
- Номінальне навантаження 680 кг/1500 фунтів (доступна версія для роботи у важких умовах)
- Спроектований під установку електродвигуна
- • Доступний діапазон передавальних співвідношень 8,91-14,76
- Значення крутного моменту на вході:
16,3 дНм/12 фут-фунтів 65 дНм/48 фут-фунтів Максимальне короткочасне
Мости моделі 18
- Відрізняє традиційною конструкцією карданного валу
- Номінальне навантаження 866,5 кг/1800 фунтів (доступна версія для роботи у важких умовах)
- Спроектований та розрахований на двигуни потужністю 9-13 кВт/12-18 к.с.
- Доступні передавальні співвідношення: 5.17:1,12.25:1
Мости моделі GT
- Гідростатичний блок з мосту та коробки передач із співвісним розташуванням валів
- Номінальне навантаження 866,5 кг/1800 фунтів (доступна версія для роботи у важких умовах)
- • Доступні передавальні співвідношення: 15.17:1,20.9:1, 30.0:1
Мости у зборі з КПП для техніки активного відпочинку підвищеної прохідності незалежна підвіска
18, незалежна підвіска
26, незалежна підвіска
Карданні вали
Spicerсерій S103, S1125 та S1300 дозволяють нам запропонувати готові силові передачі для компактної техніки, такої як ATV та техніка для активного відпочинку/техніка підвищеної прохідності.
Запасні частини
| Доступні функції гідротрансфроматорів | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель виробу | Прохідний привід | Привід зі зміщенням | Привід турбінки тахометра | Кріплення насоса SAE А, В та С | Блокування | Індукційний датчик двигуна | Індукційний датчик турбіни | Привід із гнучкою діафрагмою | Привід насоса змінної продуктивності | Муфта вільного ходу | Картер маховика SAE |
| S270 | • | • | • | • | • | • | • | • | 3 | ||
| S320 | • | • | • | • | • | • | • | • | 3 | ||
| СЗЗО | • | • | • | • | • | 3 | |||||
| C5000 | • | • | • | • | • | • | • | • | • | 1 | |
| C8000 | • | • | • | • | • | • | • | 1 | |||
| S9000 | • | • | • | • | • | • | • | 1 | |||
| С16000 | • | • | • | • | • | • | • | 0 | |||
Гідротрансформатори
Гідротрансформатори Spicer®, що працюють разом із трансмісіями SpicerPowershift забезпечують високий ККД роботи практично у всіх сферах застосування. Гідротрансформатори Spicer розроблені спеціально для позашляхової техніки та мають литі лопаті, що дозволяє досягти найвищої ефективності. Spicer конфігурацій 36 гідротрансформаторів та їх коефіцієнти трансформації моменту, що крутить, при нерухомому колесі турбіни здатні задовольнити вимоги практично будь-яких двигунів.
Всі гідротрансформатори Spicer мають щонайменше три приводи насосів. Один використовується для нагнітання, а ще два – для навісного обладнання. Модель С330 має чотири приводи насосів і лише сосний варіант вихідного валу.
